TOGG CEO’su Gürcan Karakaş, “Türkiye’nin Otomobili’ 2023’te yollarda olur. Sepette 4-6 model olması gerekiyordu. Bizde model sayısı 5 olacak” dedi.
Dünya gazetesi müellifi Vahap Munyar, gazeteciler Hakan Güldağ ve Gurur Oğuz’la birlikte TOGG’un (Türkiye’nin Arabası Teşebbüs Grubu) Bilişim Vadisi’nde TOGG CEO’su Gürcan Karakaş ve Danışmanı Hakan Özenen’le yaptığı sohbeti köşesine taşıdı.
TOGG’un gelecek 15 yılını bugünden belirlendiğinin kaydedilen yazıda, TOGG CEO’su Karakaş’ın, “2018’de başladık. 2022’de üretime geçmeyi planlıyoruz. ‘Türkiye’nin Otomobili’ 2023’te yollarda olur. Sepette 4-6 model olması gerekiyordu. Bizde model sayısı 5 olacak.” sözüne yer verildi.
Yazının bir kısmı şu biçimde:
“TOGG CEO’su Gürcan Karakaş, Gemlik’te inşaatı devam eden fabrikanın son imajını ekrana yansıttı: Fabrikadan daha fazlasını kuruyoruz. Avrupa’nın en pak tesisini yapıyoruz.
Fabrika ile ilgili çevresel şu dataları paylaştı:
5 gram/metrekareden daha az uçucu organik bileşen salımı kelam konusu olacak.
Bu ölçü, Türkiye’deki yasal hududun 9’da 1’ine denk geliyor.
Avrupa’daki yasal hududun 7’de 1’ine denk geliyor.
Akabinde ekledi: “Yani biz aslına bakarsanız “sıfır emisyon” ile başlıyoruz. Fabrikaya komşu bir alanı gösterdi: Burada bir uçak pisti vardı. O alanı araba test pistine dönüştürüyoruz.”
Artık iki kafayı ayıracak hava yastığı da olacak
TOGG CEO’su Gürcan Karakaş, montajı tamamlanan “Türkiye’nin Otomobili” prototipleriyle testlere de başladıklarını belirtti:
“Şimdi artık şoför ile yanındaki koltukta oturan yolcunun kaza sırasında başlarının birbirine çarpmasını önleyecek hava yastığı da devreye giriyor. Kaza anında ortadaki hava yastığı açılacak, başların birbirine çarpması önlenecek.”
Karakaş, çarpışma testleri daha sonrası araçları yanın incelemeye aldıklarını bildirdi: Hangi kesim çarpışmadan nasıl etkileniyor, onlara bakıyoruz.
Mobilite ile bir arada siber çarpışmaların da gündeme gelebileceğini kaydetti: Yani, araca siber atak olduğunda nasıl etkilenecek? Bu senaryolar üzerinde de çalışıyoruz.
Doktora tezi müzik olan işçi var
Erdem Oğuz, TOGG CEO’su Gürcan Karakaş’a sordu: “Türkiye’nin Otomobili” benim üzere aksi şoförlere ne yapacak?
Karakaş gülümsedi: Sinirlendiğinizi, gerildiğinizi hissedecek, sizi sakinleştirecek müzik devreye girecek.
Danışmanı Hakan Özenen ortaya girdi: Çalışma arkadaşlarımız içinde doktora tezi müzik olan da var.”
Dünya gazetesi müellifi Vahap Munyar, gazeteciler Hakan Güldağ ve Gurur Oğuz’la birlikte TOGG’un (Türkiye’nin Arabası Teşebbüs Grubu) Bilişim Vadisi’nde TOGG CEO’su Gürcan Karakaş ve Danışmanı Hakan Özenen’le yaptığı sohbeti köşesine taşıdı.
TOGG’un gelecek 15 yılını bugünden belirlendiğinin kaydedilen yazıda, TOGG CEO’su Karakaş’ın, “2018’de başladık. 2022’de üretime geçmeyi planlıyoruz. ‘Türkiye’nin Otomobili’ 2023’te yollarda olur. Sepette 4-6 model olması gerekiyordu. Bizde model sayısı 5 olacak.” sözüne yer verildi.
Yazının bir kısmı şu biçimde:
“TOGG CEO’su Gürcan Karakaş, Gemlik’te inşaatı devam eden fabrikanın son imajını ekrana yansıttı: Fabrikadan daha fazlasını kuruyoruz. Avrupa’nın en pak tesisini yapıyoruz.
Fabrika ile ilgili çevresel şu dataları paylaştı:
5 gram/metrekareden daha az uçucu organik bileşen salımı kelam konusu olacak.
Bu ölçü, Türkiye’deki yasal hududun 9’da 1’ine denk geliyor.
Avrupa’daki yasal hududun 7’de 1’ine denk geliyor.
Akabinde ekledi: “Yani biz aslına bakarsanız “sıfır emisyon” ile başlıyoruz. Fabrikaya komşu bir alanı gösterdi: Burada bir uçak pisti vardı. O alanı araba test pistine dönüştürüyoruz.”
Artık iki kafayı ayıracak hava yastığı da olacak
TOGG CEO’su Gürcan Karakaş, montajı tamamlanan “Türkiye’nin Otomobili” prototipleriyle testlere de başladıklarını belirtti:
“Şimdi artık şoför ile yanındaki koltukta oturan yolcunun kaza sırasında başlarının birbirine çarpmasını önleyecek hava yastığı da devreye giriyor. Kaza anında ortadaki hava yastığı açılacak, başların birbirine çarpması önlenecek.”
Karakaş, çarpışma testleri daha sonrası araçları yanın incelemeye aldıklarını bildirdi: Hangi kesim çarpışmadan nasıl etkileniyor, onlara bakıyoruz.
Mobilite ile bir arada siber çarpışmaların da gündeme gelebileceğini kaydetti: Yani, araca siber atak olduğunda nasıl etkilenecek? Bu senaryolar üzerinde de çalışıyoruz.
Doktora tezi müzik olan işçi var
Erdem Oğuz, TOGG CEO’su Gürcan Karakaş’a sordu: “Türkiye’nin Otomobili” benim üzere aksi şoförlere ne yapacak?
Karakaş gülümsedi: Sinirlendiğinizi, gerildiğinizi hissedecek, sizi sakinleştirecek müzik devreye girecek.
Danışmanı Hakan Özenen ortaya girdi: Çalışma arkadaşlarımız içinde doktora tezi müzik olan da var.”