Şirketi uzun süre rahatsız edecek soru, diğer büyük havayollarının sistemleri nispeten iyi durumdayken Southwest’in sisteminin neden çöktüğü. Analistler, Southwest’in emsalleri tarafından kullanılan hub-and-radio sisteminden çok farklı olan noktadan noktaya ağının operasyonlara devam etmeyi zorlaştırdığını söylüyor.
Ama aynı zamanda Southwest’in teknolojisinin, onu modernize etmek için yıllarca süren çabalara rağmen eksik olduğunu söylüyorlar. Ve muhtemelen Bay Jordan’a, geçen yıl iki toplu iptal ve gecikme de dahil olmak üzere, son yıllarda Güneybatı’nın peşini bırakmayan hava ve teknoloji aksaklıklarıyla başa çıkmak için sistemleri yeterince güçlü hale getirmek için neden daha fazlasını yapmadığı sorulacak.
Kısa bir süre önce İcra Kurulu Başkanı olmasına rağmen, Bay Jordan, Southwest’in yönetim ekibinin uzun süredir bir üyesiydi ve bu ona şirketin güçlü ve zayıf yönlerini anlamak için bolca fırsat verirdi. Şirkette bir bilgisayar programcısı olarak başladı, sık uçan yolcu programının geliştirilmesine yardımcı oldu ve Southwest şirketi satın aldıktan sonra AirTran Airways’in uçaklarına ve mürettebatına yardım etti.
Şu anda danışmanlık şirketi RW Mann & Company’nin başkanı olan eski bir havayolu yöneticisi olan Robert W. Mann Jr., Jordan’ın “şu anda sıcak koltukta” olduğunu söyledi.
Ancak analistler, Güneybatı’nın hızla değişebileceğinden şüpheleniyorlardı. Şirket yönetiminin “Güneybatı istisnacılığından” muzdarip olduğunu veya bir havayolunu işletmeye yönelik benzersiz yaklaşımının en iyisi olduğuna dair ısrarlı bir inançtan muzdarip olduğunu söylüyorlar. Southwest’in kökenleri, uykulu görevlilerle uğraşan sonradan görme bir şirket olmasına rağmen, analistler, karar alma sürecinin soğuk bir hızda ilerleyebileceğini söylüyor. Bay Engel, “Havayolu her zaman değişime karşı çok temkinli olmuştur” dedi.
Analistlere göre, Southwest’in yaklaşımı çoğu zaman işe yarıyor ve şirketin son elli yıldaki güçlü mali performansına katkıda bulunuyor. Örneğin, uçaklar bir sonraki uçuşları için daha hızlı konuşlandırılabilir. Uzun süreli hissedarlar iyi iş çıkardılar. Southwest’in hissesi, son on yılda yüzde 217 arttı ve daha geniş borsayı ve en iyi performans gösteren emsallerini geride bıraktı. Ancak bu ay, Southwest hisse senedi piyasanın ve emsallerinin altında performans göstererek neredeyse beşte bir oranında düştü.
Bay Jordan’ın savunmasız olduğuna dair bir kanıt yok. Ancak kötü kriz yönetimi, diğer havayolu yöneticilerini ciddi şekilde zayıflattı.
Ama aynı zamanda Southwest’in teknolojisinin, onu modernize etmek için yıllarca süren çabalara rağmen eksik olduğunu söylüyorlar. Ve muhtemelen Bay Jordan’a, geçen yıl iki toplu iptal ve gecikme de dahil olmak üzere, son yıllarda Güneybatı’nın peşini bırakmayan hava ve teknoloji aksaklıklarıyla başa çıkmak için sistemleri yeterince güçlü hale getirmek için neden daha fazlasını yapmadığı sorulacak.
Kısa bir süre önce İcra Kurulu Başkanı olmasına rağmen, Bay Jordan, Southwest’in yönetim ekibinin uzun süredir bir üyesiydi ve bu ona şirketin güçlü ve zayıf yönlerini anlamak için bolca fırsat verirdi. Şirkette bir bilgisayar programcısı olarak başladı, sık uçan yolcu programının geliştirilmesine yardımcı oldu ve Southwest şirketi satın aldıktan sonra AirTran Airways’in uçaklarına ve mürettebatına yardım etti.
Şu anda danışmanlık şirketi RW Mann & Company’nin başkanı olan eski bir havayolu yöneticisi olan Robert W. Mann Jr., Jordan’ın “şu anda sıcak koltukta” olduğunu söyledi.
Ancak analistler, Güneybatı’nın hızla değişebileceğinden şüpheleniyorlardı. Şirket yönetiminin “Güneybatı istisnacılığından” muzdarip olduğunu veya bir havayolunu işletmeye yönelik benzersiz yaklaşımının en iyisi olduğuna dair ısrarlı bir inançtan muzdarip olduğunu söylüyorlar. Southwest’in kökenleri, uykulu görevlilerle uğraşan sonradan görme bir şirket olmasına rağmen, analistler, karar alma sürecinin soğuk bir hızda ilerleyebileceğini söylüyor. Bay Engel, “Havayolu her zaman değişime karşı çok temkinli olmuştur” dedi.
Analistlere göre, Southwest’in yaklaşımı çoğu zaman işe yarıyor ve şirketin son elli yıldaki güçlü mali performansına katkıda bulunuyor. Örneğin, uçaklar bir sonraki uçuşları için daha hızlı konuşlandırılabilir. Uzun süreli hissedarlar iyi iş çıkardılar. Southwest’in hissesi, son on yılda yüzde 217 arttı ve daha geniş borsayı ve en iyi performans gösteren emsallerini geride bıraktı. Ancak bu ay, Southwest hisse senedi piyasanın ve emsallerinin altında performans göstererek neredeyse beşte bir oranında düştü.
Bay Jordan’ın savunmasız olduğuna dair bir kanıt yok. Ancak kötü kriz yönetimi, diğer havayolu yöneticilerini ciddi şekilde zayıflattı.