Eylül’de Münih sergisi, Ekim’de Doha fuarı. Kovid salgını ve öncesindeki kriz belirtileri nedeniyle zorunlu olarak durdurulan “Salon sistemi”nin yeniden başladığını söylemek için henüz çok erken. Bunu söylemek için henüz çok erken ama üzerinde düşünülmesi gerekiyor. Esas olarak iki nedenden dolayı.
Birincisi, Katar’daki merkezinde otomobilin yer aldığı lüks fuarın organizatörleri ile Cenevre Otomobil Fuarı’nın organizatörleri aynı. Bu nedenle, Formula 1 Grand Prix’si ile birlikte Doha’ya inen ve 14 Ekim’e kadar orada kalacak olan tam da Gims (Cenevre Uluslararası Otomobil Fuarı’nın kısaltması). Cenevre’den ayrılıp Doha’ya varan iki Volkswagen ID.Buzz tarafından gerçekleştirilen ve “Tour d’ Excellence” adı verilen, yeni tamamlanan bir yolculuğun etkisiyle vurgulanan önemli bir bağlantı.
Bu nedenle, diğer şeylerin yanı sıra yüzüncü yıl dönümünü kutlamak için dört yıllık aradan sonra 2024’te İsviçre’ye dönecek olan Gims’in iki genel merkezi arasında sembolik bir bağın sertifikalandırılması. CEO Sandro Mesquita bir süredir bunun sözünü veriyordu. Tarihler (26 Şubat – 3 Mart) ve mekânlar, Cenevre fuarının dünyanın en önemli fuarı olmasına katkıda bulunanlarla aynı.
Düşünmenin ikinci nedeni, araba gösterilerinin hızının değişmesiyle ilgilidir. Giderek tematik, sürdürülebilir, değişime duyarlı ve bölge genelinde yaygın. Bunu Monako’da gördük, aynı zamanda arabanın büyük kahraman olduğu Milan Tasarım Haftası’nda ve son olarak Lombard’ın başkentinin merkezini ve Monza yarış pistini kapsayan Milan Monza Otomobil Fuarı’nda da kendi bölgemizde gördük.
Bu ne anlama geliyor? Her şeyden önce, araba ve çevresinde dönen her şey, kendi alanlarını geri alıyor. Ve sonra tüm sektörün karşı karşıya olduğu büyük dönüşüm meyvelerini vermeye başlıyor.
Kiralama patlamasından başlayarak elektrikli otomobil, araç teknolojisi, paylaşım ve yeni satın alma biçimleri, mobilitenin çehresini gerçekten değiştiriyor. Büyük bir hedefimiz var: Arabayı yeniden herkes için erişilebilir kılmak. Ya da en azından birçoğu. Ve uluslararası ticaret fuarlarının geri dönüşü de şüphesiz bu değişimin ilk işaretini temsil ediyor.
Konular
Birincisi, Katar’daki merkezinde otomobilin yer aldığı lüks fuarın organizatörleri ile Cenevre Otomobil Fuarı’nın organizatörleri aynı. Bu nedenle, Formula 1 Grand Prix’si ile birlikte Doha’ya inen ve 14 Ekim’e kadar orada kalacak olan tam da Gims (Cenevre Uluslararası Otomobil Fuarı’nın kısaltması). Cenevre’den ayrılıp Doha’ya varan iki Volkswagen ID.Buzz tarafından gerçekleştirilen ve “Tour d’ Excellence” adı verilen, yeni tamamlanan bir yolculuğun etkisiyle vurgulanan önemli bir bağlantı.
Bu nedenle, diğer şeylerin yanı sıra yüzüncü yıl dönümünü kutlamak için dört yıllık aradan sonra 2024’te İsviçre’ye dönecek olan Gims’in iki genel merkezi arasında sembolik bir bağın sertifikalandırılması. CEO Sandro Mesquita bir süredir bunun sözünü veriyordu. Tarihler (26 Şubat – 3 Mart) ve mekânlar, Cenevre fuarının dünyanın en önemli fuarı olmasına katkıda bulunanlarla aynı.
Düşünmenin ikinci nedeni, araba gösterilerinin hızının değişmesiyle ilgilidir. Giderek tematik, sürdürülebilir, değişime duyarlı ve bölge genelinde yaygın. Bunu Monako’da gördük, aynı zamanda arabanın büyük kahraman olduğu Milan Tasarım Haftası’nda ve son olarak Lombard’ın başkentinin merkezini ve Monza yarış pistini kapsayan Milan Monza Otomobil Fuarı’nda da kendi bölgemizde gördük.
Bu ne anlama geliyor? Her şeyden önce, araba ve çevresinde dönen her şey, kendi alanlarını geri alıyor. Ve sonra tüm sektörün karşı karşıya olduğu büyük dönüşüm meyvelerini vermeye başlıyor.
Kiralama patlamasından başlayarak elektrikli otomobil, araç teknolojisi, paylaşım ve yeni satın alma biçimleri, mobilitenin çehresini gerçekten değiştiriyor. Büyük bir hedefimiz var: Arabayı yeniden herkes için erişilebilir kılmak. Ya da en azından birçoğu. Ve uluslararası ticaret fuarlarının geri dönüşü de şüphesiz bu değişimin ilk işaretini temsil ediyor.
Konular