İsveç’teki Tesla tamircilerinin ABD’li otomobil üreticisini toplu iş sözleşmesi kabul etmeye zorlamak için greve başlamasından bir haftadan fazla bir süre sonra, sendika yetkilileri Tesla temsilcilerinin Pazartesi günü sendikayla görüşeceğini söyledi.
Tesla yorum talebine yanıt vermedi.
Tesla, İsveç’te otomobil üretmiyor ve ülke otomobil üreticisi için nispeten küçük bir pazar. Ancak düzinelerce mekaniğin eylemi yankılanmaya başlıyor. Ülkenin en büyük dört limanındaki liman işçileri, grevcileri desteklemek için Salı günü gemi dolusu Tesla’yı boşaltmayı bırakacaklarını söyledi.
IF Metall sendikası yıllardır otomobil üreticisine, Tesla’nın İsveç’teki servis tesislerinde çalıştırdığı yaklaşık 120 tamircinin ücretleri ve sosyal yardımlarının temelini oluşturacak bir toplu sözleşmenin kabul edilmesi konusunda tartışmalara başlaması çağrısında bulunuyor. İsveç’teki tüm çalışanların yaklaşık yüzde 90’ı bu tür sözleşmelere tabidir.
Sendikanın 27 Ekim’deki grev çağrısından bu yana sendika üyesi onlarca tamirci evde kaldı ve bazı Tesla sürücülerinin servis randevularını aksattı. IF Metall sözcüsü Jesper Pettersson, sendika üyelerinin tamamının katılmadığını belirterek, bazı hizmet tesislerinin büyük ölçüde etkilenmediği yönündeki raporları kabul ettiğini söyledi.
“Greve gitmek kolay değil” diye ekledi.
Ancak bu eylem, diğer sendikaların da olaya dahil olabileceği tehdidiyle birleştiğinde Tesla’yı müzakere masasına oturmaya zorlamak için yeterli görünüyordu. Bay Petterson, Pazartesi günü sendika ve şirket temsilcileri arasında bir toplantı planlandığını söyledi.
Bir araştırma kuruluşu olan Dünya Kaynakları Enstitüsü’ne göre İsveç, nispeten küçük boyutuna rağmen yüzde 32 ile Norveç ve İzlanda’nın ardından dünyanın üçüncü en yüksek elektrikli araç satış payına sahip. Tesla, büyüyen bir hayran kitlesine sahip ve Alman yapımı bir spor hizmet aracı olan Model Y, bu yıl İsveç’te en çok satan elektrikli araç oldu.
Tesla’nın sahibi Elon Musk, Tesla işçilerini sendikalaştırma çabalarına yıllardır direndi ve 2018’de sendikaya üye olmak isteyen ABD çalışanlarını zorlamakla tehdit etti (daha sonra iş yasalarını ihlal ettiğine karar verilen bir açıklama).
Stockholm’deki bir düşünce kuruluşu olan Arena’da işgücü piyasası analisti German Bender, Tesla’nın “İsveç’teki bu küçük anlaşmazlığı diğer pazarlara bulaşma riski olarak görebileceğini” söyledi.
Almanya’da İsveç’teki IF Metall’e bağlı bir sendika olan IG Metall, Berlin yakınlarındaki Grünheide’deki Tesla fabrikasını örgütlemeye çalışıyor.
Amerika Birleşik Devletleri’nde ise, Detroit’teki üç büyük otomobil üreticisine yönelik altı haftalık grev dalgasının ardından Birleşik Otomobil İşçileri’nin kazandığı önemli ücret ve sosyal yardım artışlarının ardından, sendika liderleri bunu yapmak için daha geniş bir çabanın parçası olarak Tesla’nın ABD’li işçilerini hedef aldı. Amerika Birleşik Devletleri’ndeki sendikasız fabrikalar.
İsveç’te örgütlü emeğin gücü oldukça büyüktür. Ülkedeki işgücünün yaklaşık yüzde 70’i bir sendikaya bağlı ve İsveç yasaları, diğer sendikaların çabalarını desteklemek amacıyla dayanışma grevlerine izin veriyor.
Bu, 1995 yılında başka bir tanınmış ABD şirketinin İsveç’te faaliyete geçmesiyle gerçekleşti. Toys “R” Us toplu iş sözleşmesini kabul etme konusunda isteksizdi ve İsveç’teki perakende işçileri greve gitti. Şirketin ülkede yalnızca 80 çalışanı olmasına rağmen, posta dağıtımını ve çöp toplamayı aksatan posta, ulaştırma ve belediye işçileri de dahil olmak üzere diğer sendikalar davayı destekledi. Üç ay sonra şirket bir anlaşma imzaladı.
İsveç Taşımacılık İşçileri Sendikası, IF Metall’e destek olarak liman çalışanlarının Salı öğleden sonradan itibaren Tesla arabalarını boşaltmayacağını söyledi.
Ulaştırma işçileri sendikası, “IF Metall Transport destek isterse, toplu sözleşmenin ve İsveç işgücü piyasası modelinin savunulmasına yardımcı olmamız önemli ve açıktır” dedi.
Pettersson, IF Metall’in Pazartesi günkü görüşmelerin sonucuna kadar başka hiçbir sendikadan destek istemediğini söyledi.
İsveç, temel istihdam koşullarını belirlemek için her sanayi sektöründeki işverenler ve sendikalar arasında müzakere edilen toplu sözleşmelere güvenmektedir.
Sendika, IF Metall’in aradığı anlaşma uyarınca Tesla işçilerinin daha kapsamlı bir sigorta paketi, kesinti durumunda başka bir işe geçiş için garantili eğitim ve yıllık ücret artışları alacağını söyledi. Sendikaya üye olmayan çalışanlar da toplu sözleşmeye tabidir.
Ülkenin yüzlerce yıllık tarife modelini desteklemekte tereddüt edenler sadece yurt dışında yerleşik şirketler değil. Şimdi al, sonra öde devi ve yayın sağlayıcısı Spotify gibi Klarna gibi bazı yerel şirketler, hızla değişen teknoloji endüstrisinde çevik ve esnek kalma ihtiyacını öne sürerek geri adım attı.
Sekiz ay süren görüşmelerin ardından Klarna çalışanlarını temsil eden iki sendika, önümüzdeki hafta işten ayrılmakla tehdit etti. Şirket, Cuma günü geç saatlerde anlaşmaya varmayı başardıklarını ve böylece grevden kaçındıklarını söyledi.
Tesla yorum talebine yanıt vermedi.
Tesla, İsveç’te otomobil üretmiyor ve ülke otomobil üreticisi için nispeten küçük bir pazar. Ancak düzinelerce mekaniğin eylemi yankılanmaya başlıyor. Ülkenin en büyük dört limanındaki liman işçileri, grevcileri desteklemek için Salı günü gemi dolusu Tesla’yı boşaltmayı bırakacaklarını söyledi.
IF Metall sendikası yıllardır otomobil üreticisine, Tesla’nın İsveç’teki servis tesislerinde çalıştırdığı yaklaşık 120 tamircinin ücretleri ve sosyal yardımlarının temelini oluşturacak bir toplu sözleşmenin kabul edilmesi konusunda tartışmalara başlaması çağrısında bulunuyor. İsveç’teki tüm çalışanların yaklaşık yüzde 90’ı bu tür sözleşmelere tabidir.
Sendikanın 27 Ekim’deki grev çağrısından bu yana sendika üyesi onlarca tamirci evde kaldı ve bazı Tesla sürücülerinin servis randevularını aksattı. IF Metall sözcüsü Jesper Pettersson, sendika üyelerinin tamamının katılmadığını belirterek, bazı hizmet tesislerinin büyük ölçüde etkilenmediği yönündeki raporları kabul ettiğini söyledi.
“Greve gitmek kolay değil” diye ekledi.
Ancak bu eylem, diğer sendikaların da olaya dahil olabileceği tehdidiyle birleştiğinde Tesla’yı müzakere masasına oturmaya zorlamak için yeterli görünüyordu. Bay Petterson, Pazartesi günü sendika ve şirket temsilcileri arasında bir toplantı planlandığını söyledi.
Bir araştırma kuruluşu olan Dünya Kaynakları Enstitüsü’ne göre İsveç, nispeten küçük boyutuna rağmen yüzde 32 ile Norveç ve İzlanda’nın ardından dünyanın üçüncü en yüksek elektrikli araç satış payına sahip. Tesla, büyüyen bir hayran kitlesine sahip ve Alman yapımı bir spor hizmet aracı olan Model Y, bu yıl İsveç’te en çok satan elektrikli araç oldu.
Tesla’nın sahibi Elon Musk, Tesla işçilerini sendikalaştırma çabalarına yıllardır direndi ve 2018’de sendikaya üye olmak isteyen ABD çalışanlarını zorlamakla tehdit etti (daha sonra iş yasalarını ihlal ettiğine karar verilen bir açıklama).
Stockholm’deki bir düşünce kuruluşu olan Arena’da işgücü piyasası analisti German Bender, Tesla’nın “İsveç’teki bu küçük anlaşmazlığı diğer pazarlara bulaşma riski olarak görebileceğini” söyledi.
Almanya’da İsveç’teki IF Metall’e bağlı bir sendika olan IG Metall, Berlin yakınlarındaki Grünheide’deki Tesla fabrikasını örgütlemeye çalışıyor.
Amerika Birleşik Devletleri’nde ise, Detroit’teki üç büyük otomobil üreticisine yönelik altı haftalık grev dalgasının ardından Birleşik Otomobil İşçileri’nin kazandığı önemli ücret ve sosyal yardım artışlarının ardından, sendika liderleri bunu yapmak için daha geniş bir çabanın parçası olarak Tesla’nın ABD’li işçilerini hedef aldı. Amerika Birleşik Devletleri’ndeki sendikasız fabrikalar.
İsveç’te örgütlü emeğin gücü oldukça büyüktür. Ülkedeki işgücünün yaklaşık yüzde 70’i bir sendikaya bağlı ve İsveç yasaları, diğer sendikaların çabalarını desteklemek amacıyla dayanışma grevlerine izin veriyor.
Bu, 1995 yılında başka bir tanınmış ABD şirketinin İsveç’te faaliyete geçmesiyle gerçekleşti. Toys “R” Us toplu iş sözleşmesini kabul etme konusunda isteksizdi ve İsveç’teki perakende işçileri greve gitti. Şirketin ülkede yalnızca 80 çalışanı olmasına rağmen, posta dağıtımını ve çöp toplamayı aksatan posta, ulaştırma ve belediye işçileri de dahil olmak üzere diğer sendikalar davayı destekledi. Üç ay sonra şirket bir anlaşma imzaladı.
İsveç Taşımacılık İşçileri Sendikası, IF Metall’e destek olarak liman çalışanlarının Salı öğleden sonradan itibaren Tesla arabalarını boşaltmayacağını söyledi.
Ulaştırma işçileri sendikası, “IF Metall Transport destek isterse, toplu sözleşmenin ve İsveç işgücü piyasası modelinin savunulmasına yardımcı olmamız önemli ve açıktır” dedi.
Pettersson, IF Metall’in Pazartesi günkü görüşmelerin sonucuna kadar başka hiçbir sendikadan destek istemediğini söyledi.
İsveç, temel istihdam koşullarını belirlemek için her sanayi sektöründeki işverenler ve sendikalar arasında müzakere edilen toplu sözleşmelere güvenmektedir.
Sendika, IF Metall’in aradığı anlaşma uyarınca Tesla işçilerinin daha kapsamlı bir sigorta paketi, kesinti durumunda başka bir işe geçiş için garantili eğitim ve yıllık ücret artışları alacağını söyledi. Sendikaya üye olmayan çalışanlar da toplu sözleşmeye tabidir.
Ülkenin yüzlerce yıllık tarife modelini desteklemekte tereddüt edenler sadece yurt dışında yerleşik şirketler değil. Şimdi al, sonra öde devi ve yayın sağlayıcısı Spotify gibi Klarna gibi bazı yerel şirketler, hızla değişen teknoloji endüstrisinde çevik ve esnek kalma ihtiyacını öne sürerek geri adım attı.
Sekiz ay süren görüşmelerin ardından Klarna çalışanlarını temsil eden iki sendika, önümüzdeki hafta işten ayrılmakla tehdit etti. Şirket, Cuma günü geç saatlerde anlaşmaya varmayı başardıklarını ve böylece grevden kaçındıklarını söyledi.