Heyecanlı Dünya Kupası düellosunda, McLaren patronlarının Lando Norris'e verilen tartışmalı cezanın ardından öfkesi öncelikle yarış hakemlerine yönelik. ABD Grand Prix'sinin son saniyesinde kendisine verilen beş saniye, Dünya Şampiyonası'nı kovalayan sürücüye sadece podyumda yer vermekle kalmadı, aynı zamanda Max Verstappen'e karşı zaten zorlu olan yakalama mücadelesinde değerli puanlar kazandırdı. Takım patronu Andrea Stella, “Benim bakış açıma göre, hakemlerin motor sporlarının bu harika parçasına müdahale etmesi uygunsuzdu” diye şikayet etti.
Karar Norris'e, 24 yaşındaki Britanyalı yerine Charles Leclerc ve Carlos Sainz (o dönemde Michael Schumacher) ile ABD'de Ferrari'nin ilk çifte başarısını kazandıran Verstappen ile Formula 1 şampiyonluk mücadelesinde üç puan daha pahalıya mal oldu. Indianapolis'te Felipe Massa'nın önünde podyumda kutlama yapmayı başardık. Zaten Uluslararası Otomobil Birliği ile sürekli sözlü tartışma içinde olan Hollandalı, sondan kısa bir süre önce sahne hakkında çok fazla şey söylemek istemedi. “Benim bir fikrim var ve bunu burada ifade etmeme gerek yok.” Yarış görevlileri işlerini yapacaklardı.
Ne oldu?
İlk olarak: Norris, Verstappen'in Austin'deki sprint başarısının ardından Dünya Şampiyonası liderinin önünde pole pozisyonunu elde etti. Birinci virajda, yüzde 15'e varan eğimle yokuşun ilk birkaç metresinden sonra Verstappen içeriden atak yaptı ve ikisi de pistten çıktı. Leclerc her ikisini de geride bıraktı ve ardından etkileyici derecede kendinden emin bir yarışı zafere taşıdı. İkinci sıradaki Carlos Sainz sayesinde Scuderia, takımlar şampiyonluğu mücadelesinde büyük ilerleme kaydetti ve üçüncü sırada, son şampiyon Red Bull'un sadece sekiz puan ve önde gelen McLaren takımının 48 puan gerisinde yer alıyor. Yani büyük bir heyecan var, takımlar şampiyonası pilotlar şampiyonluğunun prestijine sahip değil ama TV parasının takımlara nasıl dağıtılacağına karar veriyor.
Teksas'ta Verstappen ve Norris arasındaki hesaplaşmada İngiliz sürücü, daha sonraki lastik değişiminin ardından hızla önemli bir fark oluşturdu ve her ikisi de turlar boyunca heyecan verici bir düelloya girişti. Norris tekrar tekrar sollamayı denedi, Verstappen ise elinden geldiğince karşılık verdi. “Kendisini savundu ve yetim olmadığı açık. O, en kontrollü ama aynı zamanda en zorlu sürücülerden biri. Lando bunu biliyor,” dedi Red Bull'un motor sporları danışmanı Helmut Marko Sky'a.
Sonuç: Norris on ikinci virajda dışarı çıkmaya çalıştığında pistten çıktı; Verstappen de içeride. Yarış komiserlerinin gerekçesi, Norris'in virajın zirvesinde Verstappen'in arabasının yüksekliğinde olmadığını ve bu nedenle viraj hakkını kaybettiğini belirtti. Daha sonra Verstappen'in önünde piste çıktığında avantaj elde ettiği için cezalandırıldı. Yarış görevlileri kurallara göre manevranın aslında on saniyelik ceza ile cezalandırılması gerektiğini söylemeyi ihmal etmediler.
Beş saniyede bıraktılar, bu da Austin'de üçüncü olanın Norris değil Verstappen olmasını sağladı. Norris'in pistte Verstappen'i beş saniyeden fazla farkla geçmeye vakti olmadı. “Her şeyi doğru yaptığımı düşünüyorum” diye vurguladı: “Ama kuralları ben koymuyorum.”
Ralf Schumacher: “Bunun adil olduğunu düşünmüyorum.”
McLaren takım patronu Andrea Stella, “İkisi de pist dışındaydı ve kimsenin avantajı yoktu” diye vurguladı: “Bu gerçekten utanç verici çünkü bize bir podyuma ve yarışa mal oldu.” Gökyüzü uzmanı Ralf Schumacher de cezanın gereksiz olduğunu belirtti. “Benim için yarıştı. Max her şeyi denedi, Lando her şeyi denedi,” dedi eski pilot: “Bunun adil olduğunu düşünmüyorum.” İsviçreli Tagesanzeiger “Bir düello heyecan yaratır” diye yazdı: “Max her şeyi denedi.” Verstappen ile Lando Norris, Dünya Kupası'ndaki düellonun adıdır; bu düello Austin pistinde çetin bir mücadele olacak. En azından yarı yasal yollarla.”
Yarış komiserlerinin kararına artık itiraz edilemez. Bu aynı zamanda şu anlama da geliyor: Norris'in Austin'den Mexico City'ye gideceği ve bu hafta sonu mücadelenin devam edeceği 57 puanlık bir açık var. Bir hafta sonra São Paulo'ya gidiyoruz. Bu yıl toplam beş Grand Prix olacak; dolayısıyla öfke yaratma potansiyeli olan birkaç zorlu düello daha var.
Karar Norris'e, 24 yaşındaki Britanyalı yerine Charles Leclerc ve Carlos Sainz (o dönemde Michael Schumacher) ile ABD'de Ferrari'nin ilk çifte başarısını kazandıran Verstappen ile Formula 1 şampiyonluk mücadelesinde üç puan daha pahalıya mal oldu. Indianapolis'te Felipe Massa'nın önünde podyumda kutlama yapmayı başardık. Zaten Uluslararası Otomobil Birliği ile sürekli sözlü tartışma içinde olan Hollandalı, sondan kısa bir süre önce sahne hakkında çok fazla şey söylemek istemedi. “Benim bir fikrim var ve bunu burada ifade etmeme gerek yok.” Yarış görevlileri işlerini yapacaklardı.
Ne oldu?
İlk olarak: Norris, Verstappen'in Austin'deki sprint başarısının ardından Dünya Şampiyonası liderinin önünde pole pozisyonunu elde etti. Birinci virajda, yüzde 15'e varan eğimle yokuşun ilk birkaç metresinden sonra Verstappen içeriden atak yaptı ve ikisi de pistten çıktı. Leclerc her ikisini de geride bıraktı ve ardından etkileyici derecede kendinden emin bir yarışı zafere taşıdı. İkinci sıradaki Carlos Sainz sayesinde Scuderia, takımlar şampiyonluğu mücadelesinde büyük ilerleme kaydetti ve üçüncü sırada, son şampiyon Red Bull'un sadece sekiz puan ve önde gelen McLaren takımının 48 puan gerisinde yer alıyor. Yani büyük bir heyecan var, takımlar şampiyonası pilotlar şampiyonluğunun prestijine sahip değil ama TV parasının takımlara nasıl dağıtılacağına karar veriyor.
Teksas'ta Verstappen ve Norris arasındaki hesaplaşmada İngiliz sürücü, daha sonraki lastik değişiminin ardından hızla önemli bir fark oluşturdu ve her ikisi de turlar boyunca heyecan verici bir düelloya girişti. Norris tekrar tekrar sollamayı denedi, Verstappen ise elinden geldiğince karşılık verdi. “Kendisini savundu ve yetim olmadığı açık. O, en kontrollü ama aynı zamanda en zorlu sürücülerden biri. Lando bunu biliyor,” dedi Red Bull'un motor sporları danışmanı Helmut Marko Sky'a.
Sonuç: Norris on ikinci virajda dışarı çıkmaya çalıştığında pistten çıktı; Verstappen de içeride. Yarış komiserlerinin gerekçesi, Norris'in virajın zirvesinde Verstappen'in arabasının yüksekliğinde olmadığını ve bu nedenle viraj hakkını kaybettiğini belirtti. Daha sonra Verstappen'in önünde piste çıktığında avantaj elde ettiği için cezalandırıldı. Yarış görevlileri kurallara göre manevranın aslında on saniyelik ceza ile cezalandırılması gerektiğini söylemeyi ihmal etmediler.
Beş saniyede bıraktılar, bu da Austin'de üçüncü olanın Norris değil Verstappen olmasını sağladı. Norris'in pistte Verstappen'i beş saniyeden fazla farkla geçmeye vakti olmadı. “Her şeyi doğru yaptığımı düşünüyorum” diye vurguladı: “Ama kuralları ben koymuyorum.”
Ralf Schumacher: “Bunun adil olduğunu düşünmüyorum.”
McLaren takım patronu Andrea Stella, “İkisi de pist dışındaydı ve kimsenin avantajı yoktu” diye vurguladı: “Bu gerçekten utanç verici çünkü bize bir podyuma ve yarışa mal oldu.” Gökyüzü uzmanı Ralf Schumacher de cezanın gereksiz olduğunu belirtti. “Benim için yarıştı. Max her şeyi denedi, Lando her şeyi denedi,” dedi eski pilot: “Bunun adil olduğunu düşünmüyorum.” İsviçreli Tagesanzeiger “Bir düello heyecan yaratır” diye yazdı: “Max her şeyi denedi.” Verstappen ile Lando Norris, Dünya Kupası'ndaki düellonun adıdır; bu düello Austin pistinde çetin bir mücadele olacak. En azından yarı yasal yollarla.”
Yarış komiserlerinin kararına artık itiraz edilemez. Bu aynı zamanda şu anlama da geliyor: Norris'in Austin'den Mexico City'ye gideceği ve bu hafta sonu mücadelenin devam edeceği 57 puanlık bir açık var. Bir hafta sonra São Paulo'ya gidiyoruz. Bu yıl toplam beş Grand Prix olacak; dolayısıyla öfke yaratma potansiyeli olan birkaç zorlu düello daha var.