Ev
Spor Dalları
Max Verstappen de kaosta yenilmez: “Ne dağınıklık!”
Max Verstappen, Avustralya’daki zafer galasını böyle hayal etmemişti. Melbourne yarışı uzun süre hatırlanacak.
Dünya şampiyonunun prömiyeri: Max Verstappen, Avustralya’da ilk kez kazandı.Yüksek iki/imago
Üç mola verilen ve bitiş çizgisini güvenlik aracının arkasında geçen unutulmaz kaotik yarışın sonunda Max Verstappen derin bir nefes almak zorunda kaldı. Formula 1 dünya şampiyonu “Ne dağınıklık” dedi. Pazar günü Avustralya’nın Melbourne kentinde kazandığı hak ettiği zafer, Red Bull pilotunu sezonun başlarında üst üste üçüncü dünya şampiyonluğu için yola koyuyor. 25 yaşındaki Hollandalı, “Oldukça uzun bir öğleden sonraydı, ancak galibiyet galibiyettir – ve bunu yanımıza aldığımız için mutluyuz” dedi.
Verstappen’in Down Under’daki ilk başarısı, özellikle sonlara doğru kaotik koşullar nedeniyle hatırlanacak. Rekor şampiyon Lewis Hamilton Mercedes’te ikinci, Fernando Alonso Aston Martin’de üçüncü oldu. Klasmanda Verstappen, Avustralya’ya olan lanetini sona erdirerek beşinci sırada bitiren takım arkadaşı Sergio Perez’e karşı liderliğini 15 puana çıkardı.
Başka bir turla yeniden başlatma için çok fazla anlaşılmazlık
Yarış yönetimi, sadece bir tur kaldığında yeniden başlatma emri vermeye karar verdiğinde çok fazla anlaşılmazlığa neden oldu. Verstappen, “İkinci kırmızı bayrağa ihtiyacımız olduğunu düşünmüyorum. Pek çok sürücünün kafası karıştı. Çok kaotikti.” Sadece birkaç kilometre kala yeniden startta, işler beklendiği gibi telaşlı bir hal aldı, birkaç kaza yüksek maliyetli hasara ve sürücüler için çok fazla hayal kırıklığına neden oldu.Verstappen yarış kontrolü yönünde, “Sorunu kendiniz yarattınız,” dedi: “Güvenlik aracının arkasında bitirmeliydik.”
Ancak Alman şef Nils Wittich başkanlığındaki yarış yönetimi, Haas sürücüsü Kevin Magnussen’in karıştığı bir kazadan sonra Grand Prix’in sadece bir tur için serbest bırakılmasına karar verdi. Magnussen’in takım arkadaşı Nico Hülkenberg, “Kesinlikle kurallara uygundu,” dedi. Ancak, sadece daha fazla hassasiyet dilemekle kalmazdı. Bu sezon ilk kez yedinci sırada puan alan tecrübeli oyuncu, “Hepimiz harika bir yarış ve eğlence istiyoruz ancak sporu da unutmamak gerekiyor.” Emmericher, bir sürücünün uzun bir yarışın sonunda yarıştan çekilmesinin bir felaket olduğunu çünkü önlenebilir bir kaos olabileceğini vurguladı.
Lewis Hamilton, Piquet cezasını memnuniyetle karşıladı ve Mercedes’e bağlılık yemini etti
Kaos turundaki sollama manevraları sayılmadı. Hülkenberg için acı: Aksi takdirde, sahadaki tek Alman, geri dönüşünün ardından üçüncü yarışı sansasyonel bir şekilde dördüncü bitirebilirdi. Bu nedenle Haas, Grand Prix’in klasmanına karşı bir protestoda bulundu, ancak bu başarısız oldu ve sonuç değişmedi.
“Burada kazanmak harika. Çok, çok mutluyum.” Hızımız gerçekten iyiydi.” Bitiş çizgisini geçtikten sonra, son ayakta startta eğri ve başlangıç kutusunun çok önünde olduğu için başı hala beladaydı. Ceza almayan hakim, “Sınırdaydı ama sınırın üzerinde değildi” dedi.
Yarışta sadece başlangıçta gerginlik vardı. Verstappen startta güçlü Mercedes sürücüleri tarafından pol pozisyonunda kandırıldı. Önce ikinci sıradan, daha sonra yanan bir motorla emekli olan George Russell geçti, ardından sıralama turlarında üçüncü olan Hamilton gelip geçti. Geçen yılın galibi Charles Leclerc çakıl yatağına uçup yattığı için, güvenlik aracı piste erken çıktı. Yarış tekrar yayınlandığında, bu yıl yine siyaha boyanan Silver Arrows, başta Verstappen karşısında liderliğini korudu.
Güvenlik aracı ikinci kez çıkmak zorunda
Yoğun kaldı. Alexander Albon, bir sürüş hatasının ardından Williams’ını bariyerlere çarptı, arabanın bir vinçle kurtarılması gerekiyordu. Güvenlik aracı ikinci kez çıktı. Ancak kazada pist o kadar kirlendi ki Grand Prix ilk kırmızı bayrakla yarıda kesilmek zorunda kaldı. 15 dakikalık temizlik çalışması sırasında tüm sürücüler pitlere döndü.
Ayakta yeniden başlatmada, Verstappen rekor şampiyonu Hamilton’ı geçemedi ve Alonso ona arkadan baskı yaptı. Sonra dünya şampiyonu kontrolü ele aldı: on ikinci turda Verstappen şakacı bir şekilde Hamilton’ı geride bıraktı. Red Bull o zamanlar o kadar güçlüydü ki rekabet umutsuzluğa kapılabilirdi. Bir-ikiyi engelleyen tek şey, Cumartesi günü Sergio Perez’in sıralama turlarını berbat etmesiydi. Meksikalı, 33 yaşındaki oyuncunun iki hafta önce Suudi Arabistan’da kazandığı galibiyetin ardından sahanın gerisinden başlamak zorunda kaldı. Red Bull için bu, Vettel’in 2011’deki birinciliğinden bu yana Melbourne’deki ilk zaferiydi.
Spor Dalları
Max Verstappen de kaosta yenilmez: “Ne dağınıklık!”
Max Verstappen, Avustralya’daki zafer galasını böyle hayal etmemişti. Melbourne yarışı uzun süre hatırlanacak.
Dünya şampiyonunun prömiyeri: Max Verstappen, Avustralya’da ilk kez kazandı.Yüksek iki/imago
Üç mola verilen ve bitiş çizgisini güvenlik aracının arkasında geçen unutulmaz kaotik yarışın sonunda Max Verstappen derin bir nefes almak zorunda kaldı. Formula 1 dünya şampiyonu “Ne dağınıklık” dedi. Pazar günü Avustralya’nın Melbourne kentinde kazandığı hak ettiği zafer, Red Bull pilotunu sezonun başlarında üst üste üçüncü dünya şampiyonluğu için yola koyuyor. 25 yaşındaki Hollandalı, “Oldukça uzun bir öğleden sonraydı, ancak galibiyet galibiyettir – ve bunu yanımıza aldığımız için mutluyuz” dedi.
Verstappen’in Down Under’daki ilk başarısı, özellikle sonlara doğru kaotik koşullar nedeniyle hatırlanacak. Rekor şampiyon Lewis Hamilton Mercedes’te ikinci, Fernando Alonso Aston Martin’de üçüncü oldu. Klasmanda Verstappen, Avustralya’ya olan lanetini sona erdirerek beşinci sırada bitiren takım arkadaşı Sergio Perez’e karşı liderliğini 15 puana çıkardı.
Başka bir turla yeniden başlatma için çok fazla anlaşılmazlık
Yarış yönetimi, sadece bir tur kaldığında yeniden başlatma emri vermeye karar verdiğinde çok fazla anlaşılmazlığa neden oldu. Verstappen, “İkinci kırmızı bayrağa ihtiyacımız olduğunu düşünmüyorum. Pek çok sürücünün kafası karıştı. Çok kaotikti.” Sadece birkaç kilometre kala yeniden startta, işler beklendiği gibi telaşlı bir hal aldı, birkaç kaza yüksek maliyetli hasara ve sürücüler için çok fazla hayal kırıklığına neden oldu.Verstappen yarış kontrolü yönünde, “Sorunu kendiniz yarattınız,” dedi: “Güvenlik aracının arkasında bitirmeliydik.”
Ancak Alman şef Nils Wittich başkanlığındaki yarış yönetimi, Haas sürücüsü Kevin Magnussen’in karıştığı bir kazadan sonra Grand Prix’in sadece bir tur için serbest bırakılmasına karar verdi. Magnussen’in takım arkadaşı Nico Hülkenberg, “Kesinlikle kurallara uygundu,” dedi. Ancak, sadece daha fazla hassasiyet dilemekle kalmazdı. Bu sezon ilk kez yedinci sırada puan alan tecrübeli oyuncu, “Hepimiz harika bir yarış ve eğlence istiyoruz ancak sporu da unutmamak gerekiyor.” Emmericher, bir sürücünün uzun bir yarışın sonunda yarıştan çekilmesinin bir felaket olduğunu çünkü önlenebilir bir kaos olabileceğini vurguladı.
Lewis Hamilton, Piquet cezasını memnuniyetle karşıladı ve Mercedes’e bağlılık yemini etti
Kaos turundaki sollama manevraları sayılmadı. Hülkenberg için acı: Aksi takdirde, sahadaki tek Alman, geri dönüşünün ardından üçüncü yarışı sansasyonel bir şekilde dördüncü bitirebilirdi. Bu nedenle Haas, Grand Prix’in klasmanına karşı bir protestoda bulundu, ancak bu başarısız oldu ve sonuç değişmedi.
“Burada kazanmak harika. Çok, çok mutluyum.” Hızımız gerçekten iyiydi.” Bitiş çizgisini geçtikten sonra, son ayakta startta eğri ve başlangıç kutusunun çok önünde olduğu için başı hala beladaydı. Ceza almayan hakim, “Sınırdaydı ama sınırın üzerinde değildi” dedi.
Yarışta sadece başlangıçta gerginlik vardı. Verstappen startta güçlü Mercedes sürücüleri tarafından pol pozisyonunda kandırıldı. Önce ikinci sıradan, daha sonra yanan bir motorla emekli olan George Russell geçti, ardından sıralama turlarında üçüncü olan Hamilton gelip geçti. Geçen yılın galibi Charles Leclerc çakıl yatağına uçup yattığı için, güvenlik aracı piste erken çıktı. Yarış tekrar yayınlandığında, bu yıl yine siyaha boyanan Silver Arrows, başta Verstappen karşısında liderliğini korudu.
Güvenlik aracı ikinci kez çıkmak zorunda
Yoğun kaldı. Alexander Albon, bir sürüş hatasının ardından Williams’ını bariyerlere çarptı, arabanın bir vinçle kurtarılması gerekiyordu. Güvenlik aracı ikinci kez çıktı. Ancak kazada pist o kadar kirlendi ki Grand Prix ilk kırmızı bayrakla yarıda kesilmek zorunda kaldı. 15 dakikalık temizlik çalışması sırasında tüm sürücüler pitlere döndü.
Ayakta yeniden başlatmada, Verstappen rekor şampiyonu Hamilton’ı geçemedi ve Alonso ona arkadan baskı yaptı. Sonra dünya şampiyonu kontrolü ele aldı: on ikinci turda Verstappen şakacı bir şekilde Hamilton’ı geride bıraktı. Red Bull o zamanlar o kadar güçlüydü ki rekabet umutsuzluğa kapılabilirdi. Bir-ikiyi engelleyen tek şey, Cumartesi günü Sergio Perez’in sıralama turlarını berbat etmesiydi. Meksikalı, 33 yaşındaki oyuncunun iki hafta önce Suudi Arabistan’da kazandığı galibiyetin ardından sahanın gerisinden başlamak zorunda kaldı. Red Bull için bu, Vettel’in 2011’deki birinciliğinden bu yana Melbourne’deki ilk zaferiydi.