Başkan Trump'ın tüm çelik ve alüminyum ithalatına giriş, Amerika Birleşik Devletleri'nde otomobil üretmeyi daha pahalı hale getirebilir ve otomobil üreticileri, yönetiminin diğer kılavuzları nedeniyle çelik fiyatlarının artırılması potansiyeli ile daha fazla darbeye maruz kalır.
Otomobil yöneticilerinin lideri, Japon çelik üreticisi Nippon Steel'in bize çelik satın alma teklifiydi. Birçoğu, Bay Trump'ın satın almayı mümkün kılmak için bir sözleşmenin müzakeresine açık olacağını umuyordu. Bunun yerine, cumhurbaşkanı geçen ay önerilen anlaşmaya karşı olduğunu doğruladı.
Otomobil endüstrisinin birçok yöneticisi, Amerikan çelik endüstrisindeki birleşmenin Amerikan çelik endüstrisinde rekabeti ve arzı artırabileceğine inanıyor ve bu da sonuçta çelik fiyatlarını düşürüyor.
Amerika Birleşik Devletleri'nde, ABD Steel ve Cleveland uçurumları, otomobil üreticileri tarafından tercih edilen yüksek kaplamalı çeliğin tek büyük Amerikalı üreticileridir. Cleveland-Cliffs uzun zamandır rakiplerini edinmeye çalıştı, ancak böyle bir birleşme otomobil endüstrisinde bir tekel yapabileceği endişelerini dile getirdi ve bu da şirketin fiyatları artırma gücü sağladı.
Buna karşılık, endüstri grupları önerilen Nippon Steel anlaşmasının rekabeti piyasada tutmasını bekliyordu. Önemli ABD, Japon ve Avrupalı otomobil üreticilerini temsil eden bir ticaret grubu olan Otomotiv İnovasyonu İttifakı, Nippon Steel'in edinimine destek verdiğini ve Cleveland-Cliffs tarafından yönetilen bir anlaşmanın “rekabetçi malzemelere” yol açacağını söyledi.
Eski Başkan Joseph R. Biden Jr. anlaşmayı Ocak ayında reddettikten sonra bile, Nippon Steel onu canlandırmaya devam etti. Cleveland-Cliffs geçtiğimiz günlerde finansal olarak ilgili ABD çeliğini sunmakla ilgilendiğine dikkat çekti. Geçen ay, Bay Trump, ABD Steel'in Amerika'nın elinde kalması gerektiğini doğruladı ve Nippon Steel'in şirkete bir kontrol katılımını devralmasını engelleyeceğini söyledi.
Çinli rakiplerin artan rekabeti, pahalı teknolojik geçişler ve ABD tüketici harcamalarını yavaşlatma belirtileri gibi zorluklarla uğraşmak zorunda olan otomobil üreticileri için yeni çelik tarifeler karı azaltmaya devam edecek. Araştırma şirketi Wolfe Research'e göre, Çarşamba günü yürürlüğe giren yüzde 25 vergilerin 2024'teki fiyatlara göre yüzde 16 oranında artması bekleniyor.
Otomobil yöneticilerinin lideri, Japon çelik üreticisi Nippon Steel'in bize çelik satın alma teklifiydi. Birçoğu, Bay Trump'ın satın almayı mümkün kılmak için bir sözleşmenin müzakeresine açık olacağını umuyordu. Bunun yerine, cumhurbaşkanı geçen ay önerilen anlaşmaya karşı olduğunu doğruladı.
Otomobil endüstrisinin birçok yöneticisi, Amerikan çelik endüstrisindeki birleşmenin Amerikan çelik endüstrisinde rekabeti ve arzı artırabileceğine inanıyor ve bu da sonuçta çelik fiyatlarını düşürüyor.
Amerika Birleşik Devletleri'nde, ABD Steel ve Cleveland uçurumları, otomobil üreticileri tarafından tercih edilen yüksek kaplamalı çeliğin tek büyük Amerikalı üreticileridir. Cleveland-Cliffs uzun zamandır rakiplerini edinmeye çalıştı, ancak böyle bir birleşme otomobil endüstrisinde bir tekel yapabileceği endişelerini dile getirdi ve bu da şirketin fiyatları artırma gücü sağladı.
Buna karşılık, endüstri grupları önerilen Nippon Steel anlaşmasının rekabeti piyasada tutmasını bekliyordu. Önemli ABD, Japon ve Avrupalı otomobil üreticilerini temsil eden bir ticaret grubu olan Otomotiv İnovasyonu İttifakı, Nippon Steel'in edinimine destek verdiğini ve Cleveland-Cliffs tarafından yönetilen bir anlaşmanın “rekabetçi malzemelere” yol açacağını söyledi.
Eski Başkan Joseph R. Biden Jr. anlaşmayı Ocak ayında reddettikten sonra bile, Nippon Steel onu canlandırmaya devam etti. Cleveland-Cliffs geçtiğimiz günlerde finansal olarak ilgili ABD çeliğini sunmakla ilgilendiğine dikkat çekti. Geçen ay, Bay Trump, ABD Steel'in Amerika'nın elinde kalması gerektiğini doğruladı ve Nippon Steel'in şirkete bir kontrol katılımını devralmasını engelleyeceğini söyledi.
Çinli rakiplerin artan rekabeti, pahalı teknolojik geçişler ve ABD tüketici harcamalarını yavaşlatma belirtileri gibi zorluklarla uğraşmak zorunda olan otomobil üreticileri için yeni çelik tarifeler karı azaltmaya devam edecek. Araştırma şirketi Wolfe Research'e göre, Çarşamba günü yürürlüğe giren yüzde 25 vergilerin 2024'teki fiyatlara göre yüzde 16 oranında artması bekleniyor.