Almanya'nın doğusundaki Leipzig şehrinin hemen dışındaki SRW hurda metal fabrikasının kapısına saldıranlar için zaman sadece günlerle değil (şu ana kadar 136 gün) değil, aynı zamanda oynanan binlerce kart oyunuyla, içilen litrelerce kahveyle de sayılabilir. ve kucak dolusu odun yakıldı.
Ya da Jonny Bohne'un sakalının uzunluğuyla ölçülebilir. Yirmi yıldır yaptığı işe dönene kadar tıraş olmayacağına yemin ediyor. 56 yaşındaki Bay Bohne, kırmızı beyzbol şapkasını takıyor ve bir petrol varilindeki ateşle ilgileniyor. Dağınık bir Noel Baba'ya benziyor.
SRW geri dönüşüm merkezindeki düzinelerce işçi, grevlerinin Almanya'nın savaş sonrası tarihindeki en uzun grev olduğunu söylüyor; bu, uyumlu çalışma ilişkileri geçmişine sahip bir ülkede şüpheli bir onur. (Daha önceki 114 günlük rekor, 1950'lerde greve giden kuzeydeki Kiel kentindeki tersane işçilerine aitti.)
İşçi protestolarının ulusal bir eğlence olduğu İspanya, Belçika ve Fransa gibi diğer bazı Avrupa ülkelerinde aylarca süren grevler sıradan olsa da, Almanya uzun süredir sorunsuz toplu pazarlıkla övünüyor.
Bu yıl yaşanan grev dalgası, Almanların bu durumun değişip değişmeyeceğini merak etmesine neden oldu. Bazı açılardan 2024'ün ilk üç ayı ülkede son 25 yılın en çok grevine sahne oldu.
Grevdeki işçiler demiryollarını ve havalimanlarını durma noktasına getirdi. Doktorlar hastaneleri terk etti. Banka çalışanları günlerce işten evde kaldı.
Alman dergisi Der Spiegel'in son manşetinde “Almanya – ulusa saldırı mı?” diye soruluyordu. Parlamentodaki muhafazakar Hıristiyan Demokratların başkan yardımcısı Jens Spahn, ülkeyi felç etmekle tehdit ettiğini söylediği “grev çılgınlığını” kınadı.
Grevler, 20. yüzyılın “ekonomik mucizesi” Almanya'nın nasıl 21. yüzyıl için uyarıcı bir hikayeye dönüşme riskiyle karşı karşıya olduğuna dair hikayenin son bölümünü oluşturuyor.
Almanya uzun süredir Avrupa'nın ekonomik gücü konumunda ve şu anda euro kullanan 20 ülke arasında en yavaş büyüyen ülke konumunda. Ülke 2023'te resesyona girdi ve 2024'te de durgunlaşması bekleniyor. Artan enerji fiyatları ve düşen üretimin yükünü taşıyan ülke, geçen yıl son 50 yılın en yüksek enflasyonunu yaşadı.
En çok düşük ve orta gelirli işçiler etkilendi. Yakın zamanda yapılan bir araştırmaya göre, reel ücretleri 2022'den bu yana, İkinci Dünya Savaşı'ndan bu yana herhangi bir zamanda olduğundan daha keskin bir şekilde düştü.
Aynı zamanda, Almanya giderek artan bir işgücü sıkıntısı ve yaşlanan bir nüfusla karşı karşıyadır. Resmi tahminler, 2035 yılına kadar yedi milyonluk bir işgücü açığının yaşanacağını gösteriyor. Bu, Alman vatandaşlarının uzun süredir bağımlı olduğu cömert sosyal sistem için sorunlar anlamına geliyor.
Bu, ulusal ekonominin son derece hassas olduğu bir dönemde işçiler için eşsiz bir fırsat anıdır.
Ekonomi Bakanı Robert Habeck geçen hafta yaptığı açıklamada, “Almanya krizden beklenenden daha yavaş çıkıyor” diyerek durumu “biraz fazla dikkat çekici” olarak nitelendirerek eleştirdi.
“Bunu gerçekten karşılayamayız” dedi.
Onlarca yıldır Alman ekonomisi kârlıydı; Çin'e yapılan ihracat ve Rusya'dan gelen ucuz gazla destekleniyordu. Ancak Moskova'nın Ukrayna'yı işgal etmesi, Avrupa'nın Alman endüstrisini besleyen Rus gazından uzaklaşmasına neden oldu. Ve Pekin'in derinleşen “Çin Malı” stratejisi, bir zamanlar Almanya için büyüme kaynağı olan devasa Asya pazarını endüstriyel bir rakibe dönüştürüyor.
Almanya üzerindeki etki, tam da ülkenin toplam ekonomik üretiminin beşte birini (Fransa veya Britanya'nın neredeyse iki katı) oluşturan devasa imalat sanayisi nedeniyle Avrupa'nın diğer yerlerinden daha kötü oldu.
Şu anda şimdikinden daha az müreffeh bir geleceğe hazırlanan düşük gelirli işçiler için güvenebilecekleri çok az şey var. Alman Ekonomik Araştırma Enstitüsü Başkanı Marcel Fratzscher, hanelerin yaklaşık yüzde 40'ının net tasarrufunun çok az olduğunu veya hiç olmadığını söyledi.
“Gençlerin ve tabii ki çocukları için endişe duyan ebeveynlerin endişeleri, memnuniyetsizlikleri ve korkuları tamamen haklı” dedi.
“İnsanlar sosyal refahın sağlanabileceğine güvenmişti” diye ekledi. “Artık eskisi gibi sunamıyor.”
Hurda metal fabrikasında Bay Bohne gibi işçiler, ana kapıların dışında 24 saatlik grevlerini sürdürmek için vardiyalı çalışıyorlar, inşaat konteynırlarında veya hurda odunla doldurulan derme çatma şöminelerin başında ısınıyorlar.
Kapanışlar nedeniyle fabrika gece vardiyalarını durdurmak zorunda kaldı ve dört üretim hattından yalnızca biri faaliyet gösteriyor. Yüzde 8'lik ücret artışı isteyen grevciler cesaretlenmiş durumda.
Grev işçilerinden 35 yaşındaki Christoph Leonardt, “Dayanışmanın güçlendiğini söyleyebiliriz” dedi.
Ama mesele sadece maaş değil. Çalışanlar ayrıca daha iyi çalışma koşulları, iş vardiyalarını ve tatilleri önceden planlayabilme olanağı, daha iyi bir iş-yaşam dengesi ve daha az çalışma saati talep ediyor.
Geçtiğimiz hafta yüzlerce grevci meslektaşıyla birlikte floresan yeleklerle Berlin havaalanının parlak yeni gidiş salonunda yürüyen ve uçuşları iptal etmeye zorlayan 61 yaşındaki güvenlik görevlisi Katrin Heller, “İşçinin kendine güveni arttı” dedi.
“İşverenlere değer verdiğimizi biliyoruz, bu nedenle adil davranılmasını bekliyoruz” dedi. Resmi olarak, havaalanı güvenlik görevlileri enflasyona ayak uydurmak için yüzde 15'lik maaş artışı talep ediyor, ancak birçoğu, kendilerini altı saate kadar ara vermeden ayakta durmaya zorlayan vardiya programlarından daha fazla hayal kırıklığına uğramış görünüyor.
19 yıllık güvenlik müfettişi olan 56 yaşındaki Robert Wegener, kendisininki gibi işlerin artık gençler için çekici olmadığı konusunda uyardı: “Eğer bu ekstraları alamazsak, burada çalışmak için pek bir teşvikimiz kalmaz.”
İşvereni Securitas da aynı fikirde. Şirket sözcüsü Jonas Timm, vardiyalı çalışmayla ilgili “zihniyet değişikliği” fark ettiğinden, pandemiden bu yana işe alım yapmanın giderek zorlaştığını söyledi.
Birçok işveren, örneğin daha fazla başvuru sahibinin daha kısa çalışma saatleri veya haftada dört gün talep etmesinden duyduğu hayal kırıklığını dile getirdi.
Analistler, Almanların neden daha az çalışmak istedikleri konusunda hemfikir değiller, ancak birçoğu, büyük bir sorunun, geliri kişisel servetten çok daha fazla vergilendiren ve düşük ve orta gelirli işçileri orantısız bir şekilde etkileyen Alman vergi sistemi olduğunu söylüyor.
Ifo Ekonomik Araştırma Enstitüsü başkanı Clemens Feust, tam zamanlı çalışmanın evde kalmaktan daha pahalı olabileceğini söylüyor. Bir ifo araştırması, eşlerden birinin tam zamanlı, diğerinin ise yarı zamanlı çalıştığı bir ailenin, evli çiftlerin vergi yapısı nedeniyle ay sonunda tam zamanlı çalışan iki ebeveyne göre daha fazla gelir elde ettiğini ortaya çıkardı.
“Orta gelir gruplarımızda çalışmanın para kazandırmaması gerçekten bir sorun” dedi.
Grevdeki işçiler güçlerini kullanırsa, Almanya genelinde kritik altyapının durma noktasına gelmesi nedeniyle genel ekonomiye maliyetin artma riski var.
Bir endüstri grubuna göre, geçen hafta Berlin ve Hamburg'daki havalimanlarında yaşanan bir günlük grev yaklaşık 570 uçuşun durmasına neden oldu ve 90.000 yolcuyu etkiledi.
Kiel Dünya Ekonomisi Enstitüsü'nün tahminlerine göre tren makinistlerinin grevlerinin Alman ekonomisine günlük maliyeti yaklaşık 100 milyon avro.
Bay Feust, bu tür maliyetlerin genellikle şirketler tarafından karşılandığını ve yolcuların ayarlamalar yapmasını etkilediğini söyledi. Daha ciddi hasarın ekonomik duyarlılık olduğunu söyledi.
Özellikle Almanya'nın Ukrayna'daki savaş ve aşırı sağın yeniden canlanması da dahil olmak üzere hem ekonomik hem de siyasi mücadeleler nedeniyle kutuplaştığını hissettiği bir dönemde, “Bu daha çok psikolojiyle ilgili” dedi. “Kriz duygusunun artmasına yol açıyor.”
Grevdeki işçiler, kendilerinin de daha yüksek ücretlerin yanı sıra güvenlik duygusuna da ihtiyaç duyduklarını söylüyor.
Bohne, “Daha fazla güvenilirliğe ihtiyacımız var ve uzun vadeli plan yapabilmemiz gerekiyor” dedi.
Ancak o zaman sakalını tıraş edeceğini söyledi.
Ya da Jonny Bohne'un sakalının uzunluğuyla ölçülebilir. Yirmi yıldır yaptığı işe dönene kadar tıraş olmayacağına yemin ediyor. 56 yaşındaki Bay Bohne, kırmızı beyzbol şapkasını takıyor ve bir petrol varilindeki ateşle ilgileniyor. Dağınık bir Noel Baba'ya benziyor.
SRW geri dönüşüm merkezindeki düzinelerce işçi, grevlerinin Almanya'nın savaş sonrası tarihindeki en uzun grev olduğunu söylüyor; bu, uyumlu çalışma ilişkileri geçmişine sahip bir ülkede şüpheli bir onur. (Daha önceki 114 günlük rekor, 1950'lerde greve giden kuzeydeki Kiel kentindeki tersane işçilerine aitti.)
İşçi protestolarının ulusal bir eğlence olduğu İspanya, Belçika ve Fransa gibi diğer bazı Avrupa ülkelerinde aylarca süren grevler sıradan olsa da, Almanya uzun süredir sorunsuz toplu pazarlıkla övünüyor.
Bu yıl yaşanan grev dalgası, Almanların bu durumun değişip değişmeyeceğini merak etmesine neden oldu. Bazı açılardan 2024'ün ilk üç ayı ülkede son 25 yılın en çok grevine sahne oldu.
Grevdeki işçiler demiryollarını ve havalimanlarını durma noktasına getirdi. Doktorlar hastaneleri terk etti. Banka çalışanları günlerce işten evde kaldı.
Alman dergisi Der Spiegel'in son manşetinde “Almanya – ulusa saldırı mı?” diye soruluyordu. Parlamentodaki muhafazakar Hıristiyan Demokratların başkan yardımcısı Jens Spahn, ülkeyi felç etmekle tehdit ettiğini söylediği “grev çılgınlığını” kınadı.
Grevler, 20. yüzyılın “ekonomik mucizesi” Almanya'nın nasıl 21. yüzyıl için uyarıcı bir hikayeye dönüşme riskiyle karşı karşıya olduğuna dair hikayenin son bölümünü oluşturuyor.
Almanya uzun süredir Avrupa'nın ekonomik gücü konumunda ve şu anda euro kullanan 20 ülke arasında en yavaş büyüyen ülke konumunda. Ülke 2023'te resesyona girdi ve 2024'te de durgunlaşması bekleniyor. Artan enerji fiyatları ve düşen üretimin yükünü taşıyan ülke, geçen yıl son 50 yılın en yüksek enflasyonunu yaşadı.
En çok düşük ve orta gelirli işçiler etkilendi. Yakın zamanda yapılan bir araştırmaya göre, reel ücretleri 2022'den bu yana, İkinci Dünya Savaşı'ndan bu yana herhangi bir zamanda olduğundan daha keskin bir şekilde düştü.
Aynı zamanda, Almanya giderek artan bir işgücü sıkıntısı ve yaşlanan bir nüfusla karşı karşıyadır. Resmi tahminler, 2035 yılına kadar yedi milyonluk bir işgücü açığının yaşanacağını gösteriyor. Bu, Alman vatandaşlarının uzun süredir bağımlı olduğu cömert sosyal sistem için sorunlar anlamına geliyor.
Bu, ulusal ekonominin son derece hassas olduğu bir dönemde işçiler için eşsiz bir fırsat anıdır.
Ekonomi Bakanı Robert Habeck geçen hafta yaptığı açıklamada, “Almanya krizden beklenenden daha yavaş çıkıyor” diyerek durumu “biraz fazla dikkat çekici” olarak nitelendirerek eleştirdi.
“Bunu gerçekten karşılayamayız” dedi.
Onlarca yıldır Alman ekonomisi kârlıydı; Çin'e yapılan ihracat ve Rusya'dan gelen ucuz gazla destekleniyordu. Ancak Moskova'nın Ukrayna'yı işgal etmesi, Avrupa'nın Alman endüstrisini besleyen Rus gazından uzaklaşmasına neden oldu. Ve Pekin'in derinleşen “Çin Malı” stratejisi, bir zamanlar Almanya için büyüme kaynağı olan devasa Asya pazarını endüstriyel bir rakibe dönüştürüyor.
Almanya üzerindeki etki, tam da ülkenin toplam ekonomik üretiminin beşte birini (Fransa veya Britanya'nın neredeyse iki katı) oluşturan devasa imalat sanayisi nedeniyle Avrupa'nın diğer yerlerinden daha kötü oldu.
Şu anda şimdikinden daha az müreffeh bir geleceğe hazırlanan düşük gelirli işçiler için güvenebilecekleri çok az şey var. Alman Ekonomik Araştırma Enstitüsü Başkanı Marcel Fratzscher, hanelerin yaklaşık yüzde 40'ının net tasarrufunun çok az olduğunu veya hiç olmadığını söyledi.
“Gençlerin ve tabii ki çocukları için endişe duyan ebeveynlerin endişeleri, memnuniyetsizlikleri ve korkuları tamamen haklı” dedi.
“İnsanlar sosyal refahın sağlanabileceğine güvenmişti” diye ekledi. “Artık eskisi gibi sunamıyor.”
Hurda metal fabrikasında Bay Bohne gibi işçiler, ana kapıların dışında 24 saatlik grevlerini sürdürmek için vardiyalı çalışıyorlar, inşaat konteynırlarında veya hurda odunla doldurulan derme çatma şöminelerin başında ısınıyorlar.
Kapanışlar nedeniyle fabrika gece vardiyalarını durdurmak zorunda kaldı ve dört üretim hattından yalnızca biri faaliyet gösteriyor. Yüzde 8'lik ücret artışı isteyen grevciler cesaretlenmiş durumda.
Grev işçilerinden 35 yaşındaki Christoph Leonardt, “Dayanışmanın güçlendiğini söyleyebiliriz” dedi.
Ama mesele sadece maaş değil. Çalışanlar ayrıca daha iyi çalışma koşulları, iş vardiyalarını ve tatilleri önceden planlayabilme olanağı, daha iyi bir iş-yaşam dengesi ve daha az çalışma saati talep ediyor.
Geçtiğimiz hafta yüzlerce grevci meslektaşıyla birlikte floresan yeleklerle Berlin havaalanının parlak yeni gidiş salonunda yürüyen ve uçuşları iptal etmeye zorlayan 61 yaşındaki güvenlik görevlisi Katrin Heller, “İşçinin kendine güveni arttı” dedi.
“İşverenlere değer verdiğimizi biliyoruz, bu nedenle adil davranılmasını bekliyoruz” dedi. Resmi olarak, havaalanı güvenlik görevlileri enflasyona ayak uydurmak için yüzde 15'lik maaş artışı talep ediyor, ancak birçoğu, kendilerini altı saate kadar ara vermeden ayakta durmaya zorlayan vardiya programlarından daha fazla hayal kırıklığına uğramış görünüyor.
19 yıllık güvenlik müfettişi olan 56 yaşındaki Robert Wegener, kendisininki gibi işlerin artık gençler için çekici olmadığı konusunda uyardı: “Eğer bu ekstraları alamazsak, burada çalışmak için pek bir teşvikimiz kalmaz.”
İşvereni Securitas da aynı fikirde. Şirket sözcüsü Jonas Timm, vardiyalı çalışmayla ilgili “zihniyet değişikliği” fark ettiğinden, pandemiden bu yana işe alım yapmanın giderek zorlaştığını söyledi.
Birçok işveren, örneğin daha fazla başvuru sahibinin daha kısa çalışma saatleri veya haftada dört gün talep etmesinden duyduğu hayal kırıklığını dile getirdi.
Analistler, Almanların neden daha az çalışmak istedikleri konusunda hemfikir değiller, ancak birçoğu, büyük bir sorunun, geliri kişisel servetten çok daha fazla vergilendiren ve düşük ve orta gelirli işçileri orantısız bir şekilde etkileyen Alman vergi sistemi olduğunu söylüyor.
Ifo Ekonomik Araştırma Enstitüsü başkanı Clemens Feust, tam zamanlı çalışmanın evde kalmaktan daha pahalı olabileceğini söylüyor. Bir ifo araştırması, eşlerden birinin tam zamanlı, diğerinin ise yarı zamanlı çalıştığı bir ailenin, evli çiftlerin vergi yapısı nedeniyle ay sonunda tam zamanlı çalışan iki ebeveyne göre daha fazla gelir elde ettiğini ortaya çıkardı.
“Orta gelir gruplarımızda çalışmanın para kazandırmaması gerçekten bir sorun” dedi.
Grevdeki işçiler güçlerini kullanırsa, Almanya genelinde kritik altyapının durma noktasına gelmesi nedeniyle genel ekonomiye maliyetin artma riski var.
Bir endüstri grubuna göre, geçen hafta Berlin ve Hamburg'daki havalimanlarında yaşanan bir günlük grev yaklaşık 570 uçuşun durmasına neden oldu ve 90.000 yolcuyu etkiledi.
Kiel Dünya Ekonomisi Enstitüsü'nün tahminlerine göre tren makinistlerinin grevlerinin Alman ekonomisine günlük maliyeti yaklaşık 100 milyon avro.
Bay Feust, bu tür maliyetlerin genellikle şirketler tarafından karşılandığını ve yolcuların ayarlamalar yapmasını etkilediğini söyledi. Daha ciddi hasarın ekonomik duyarlılık olduğunu söyledi.
Özellikle Almanya'nın Ukrayna'daki savaş ve aşırı sağın yeniden canlanması da dahil olmak üzere hem ekonomik hem de siyasi mücadeleler nedeniyle kutuplaştığını hissettiği bir dönemde, “Bu daha çok psikolojiyle ilgili” dedi. “Kriz duygusunun artmasına yol açıyor.”
Grevdeki işçiler, kendilerinin de daha yüksek ücretlerin yanı sıra güvenlik duygusuna da ihtiyaç duyduklarını söylüyor.
Bohne, “Daha fazla güvenilirliğe ihtiyacımız var ve uzun vadeli plan yapabilmemiz gerekiyor” dedi.
Ancak o zaman sakalını tıraş edeceğini söyledi.