Ev
Spor Dalları
Okyanus Yarışında üçüncülük: denizci Boris Herrmann olumlu bir sonuca varıyor
Boris Herrmann ve Malizia Ekibi, okyanus yarışı prömiyerinin hedefine doğru yelken açıyor. Tekne, Vendée Globe için de kendini kanıtladı.
Boris Herrmann ve Malizia ekibi, okyanus yarışı prömiyerini başarıyla geçti.Loic Venance/AP
Cenova’da bitiş çizgisine varmadan önceki son saatler, 14. Okyanus Yarışı’nda üç tekneye inen yelken filosu için bir sabır oyununa dönüştü. Salı günü, Boris Herrmann’ın takımı Malizia ve rakipleri Biotherm ve Holcim-PRB, daha önce yedi denizde genellikle fırtınalı olan altı etaptan tamamen farklı bir şekilde hafif rüzgarlarla İtalyan limanına doğru sallandı. Doğanın güçlerine, fırtınalara ve dalgalara karşı 32.000 deniz mili (yaklaşık 60.000 kilometre) uzunluğunda ve neredeyse 100 gün süren bir savaşın ardından sessiz sondu.
Boris Herrmann ve ekibi üçüncü oldu
Herrmann için yedinci etabın sonucu zaten ikincildi. Genel sıralamada üçüncü sırada yer alması hiçbir şeyi değiştirmeyecekti. Guyot Takımı ile Amerikan takımı 11th Hour Racing arasındaki çarpışma nedeniyle jüri, Perşembe günü Cenova’da tüm takımları dinledikten sonra Ocean Race podyumunun son işgaline karar verecek.
42 yaşındaki Hamburg çevre gezgini Herrmann, bitiş çizgisinden önce bile durumu değerlendirdi. Ve pozitif çıktı. Galip gelmemesine rağmen çok memnundu. “Harika bir takım deneyimiydi. Çok iyi uyum sağladık ve çok fazla hata yapmadık.”
Kiel’de Flyby için Ocean Race Filosu
Direğin tepesindeki bir çatlağa ve denizde 28 metre yükseklikte cüretkar bir onarım operasyonuna rağmen, ekibi sonunda zirveye ulaştı. Bitişten kısa bir süre önce ekip üyesi Rosalin Kuiper de yaralandı. Ocean Race filosunda tüm aşamaları tamamlayan tek kadın ranzasından düşmüştü.
Imoca yatları, dünya çapında yarışların bu baskısında ilk kez kullanıldı. Herrmann, 18 metre uzunluğa kadar olan teknelerin Okyanus Yarışı’nda umut verici bir geleceğe sahip olduğunu belgeliyor. Başlangıç alanını beş tekne oluşturdu. “Imoca’lar burada kalacak. Güçlü olduklarını kanıtladılar. Neredeyse hiç olumsuz sürpriz olmadı” dedi.
Direk kırılmaları da önceki yarışlarda meydana geldi. Dördüncü aşamada Team Holcim-PRB ve Team Guyot’un iki kırık direği, “önemli tasarım kusurlarına” değil, tek tek bileşenlerin maddi arızasına dayanıyordu. Beş kez çevreyi dolaşan kişi, “Imoca direkleri çok sağlam” diyor.
Herrmann, 2024/25’te Vendée Globe ile yaptığı diğer yarışlardan sonra onu bir kez daha tek başına ve kesintisiz olarak dünya çapında taşıyacak olan kendi teknesi “Malizia – Seaexplorer”ı iyi olarak tanımlıyor. “Her şeyi mükemmel bir şekilde nasıl yapacağımızı hala tam olarak anlamıyoruz çünkü yeni bir tekne ile öğrenmek uzun zaman alıyor. Ama gemi hafif rüzgarlarda da iyi, diğerlerinden daha ağır değil.”
Herrmann, kendisini ikinci Vendée Globe lansmanına iyi hazırlanmış olarak görüyor: “Dürüst olmak gerekirse, Vendée Globe’daki diğer gemilerin hiçbiriyle başlamayı düşünmezdim bile.”
Boris Herrmann, Okyanus Yarışına ikinci kez katılmayı hayal edebiliyor
Aile babası başka bir okyanus yarışı kampanyasını da gayet iyi hayal edebiliyor: “Tekrar orada olmak isteriz. Henüz resmi bir kampanya ilan edemiyoruz, ancak başlangıca geri dönmek için büyük olasılıkla yüksek motivasyona sahip olacağımıza dair geçici bir sonuca varıyorum.”
15. Okyanus Yarışı 2026/27’de gerçekleşecek. Okyanus Yarışı için tek elli macera Vendée Globe ile güvenilir bir değişim içinde, katılımcı sayısının o zamana kadar iki katına çıkması beklenebilir. Ayrıca Kiel, başarılı uçuştan sonra yeni bir etap limanı olarak eklenebilir. Herrmann’ın kararı: “Kiel bunun için önceden belirlenmiş.”
Hırpalanmış “Guyot” yardımcı kaptanı Robert Stanjek için, Haziran başında binlerce seyirci önünde Kiel’e yaptığı uçuş ziyareti, kesinlikle Okyanus Yarışı’ndaki en güzel andı. O sırada Berlinli “Bu, yarışın i-noktası” dedi. Herrmann’ın aksine, yedinci etabın başlamasından kısa bir süre sonra 11th Hour Racing ile çarpışmasının ardından Cenova’ya yaklaşımı görmedi.
Spor Dalları
Okyanus Yarışında üçüncülük: denizci Boris Herrmann olumlu bir sonuca varıyor
Boris Herrmann ve Malizia Ekibi, okyanus yarışı prömiyerinin hedefine doğru yelken açıyor. Tekne, Vendée Globe için de kendini kanıtladı.
Boris Herrmann ve Malizia ekibi, okyanus yarışı prömiyerini başarıyla geçti.Loic Venance/AP
Cenova’da bitiş çizgisine varmadan önceki son saatler, 14. Okyanus Yarışı’nda üç tekneye inen yelken filosu için bir sabır oyununa dönüştü. Salı günü, Boris Herrmann’ın takımı Malizia ve rakipleri Biotherm ve Holcim-PRB, daha önce yedi denizde genellikle fırtınalı olan altı etaptan tamamen farklı bir şekilde hafif rüzgarlarla İtalyan limanına doğru sallandı. Doğanın güçlerine, fırtınalara ve dalgalara karşı 32.000 deniz mili (yaklaşık 60.000 kilometre) uzunluğunda ve neredeyse 100 gün süren bir savaşın ardından sessiz sondu.
Boris Herrmann ve ekibi üçüncü oldu
Herrmann için yedinci etabın sonucu zaten ikincildi. Genel sıralamada üçüncü sırada yer alması hiçbir şeyi değiştirmeyecekti. Guyot Takımı ile Amerikan takımı 11th Hour Racing arasındaki çarpışma nedeniyle jüri, Perşembe günü Cenova’da tüm takımları dinledikten sonra Ocean Race podyumunun son işgaline karar verecek.
42 yaşındaki Hamburg çevre gezgini Herrmann, bitiş çizgisinden önce bile durumu değerlendirdi. Ve pozitif çıktı. Galip gelmemesine rağmen çok memnundu. “Harika bir takım deneyimiydi. Çok iyi uyum sağladık ve çok fazla hata yapmadık.”
Kiel’de Flyby için Ocean Race Filosu
Direğin tepesindeki bir çatlağa ve denizde 28 metre yükseklikte cüretkar bir onarım operasyonuna rağmen, ekibi sonunda zirveye ulaştı. Bitişten kısa bir süre önce ekip üyesi Rosalin Kuiper de yaralandı. Ocean Race filosunda tüm aşamaları tamamlayan tek kadın ranzasından düşmüştü.
Imoca yatları, dünya çapında yarışların bu baskısında ilk kez kullanıldı. Herrmann, 18 metre uzunluğa kadar olan teknelerin Okyanus Yarışı’nda umut verici bir geleceğe sahip olduğunu belgeliyor. Başlangıç alanını beş tekne oluşturdu. “Imoca’lar burada kalacak. Güçlü olduklarını kanıtladılar. Neredeyse hiç olumsuz sürpriz olmadı” dedi.
Direk kırılmaları da önceki yarışlarda meydana geldi. Dördüncü aşamada Team Holcim-PRB ve Team Guyot’un iki kırık direği, “önemli tasarım kusurlarına” değil, tek tek bileşenlerin maddi arızasına dayanıyordu. Beş kez çevreyi dolaşan kişi, “Imoca direkleri çok sağlam” diyor.
Herrmann, 2024/25’te Vendée Globe ile yaptığı diğer yarışlardan sonra onu bir kez daha tek başına ve kesintisiz olarak dünya çapında taşıyacak olan kendi teknesi “Malizia – Seaexplorer”ı iyi olarak tanımlıyor. “Her şeyi mükemmel bir şekilde nasıl yapacağımızı hala tam olarak anlamıyoruz çünkü yeni bir tekne ile öğrenmek uzun zaman alıyor. Ama gemi hafif rüzgarlarda da iyi, diğerlerinden daha ağır değil.”
Herrmann, kendisini ikinci Vendée Globe lansmanına iyi hazırlanmış olarak görüyor: “Dürüst olmak gerekirse, Vendée Globe’daki diğer gemilerin hiçbiriyle başlamayı düşünmezdim bile.”
Boris Herrmann, Okyanus Yarışına ikinci kez katılmayı hayal edebiliyor
Aile babası başka bir okyanus yarışı kampanyasını da gayet iyi hayal edebiliyor: “Tekrar orada olmak isteriz. Henüz resmi bir kampanya ilan edemiyoruz, ancak başlangıca geri dönmek için büyük olasılıkla yüksek motivasyona sahip olacağımıza dair geçici bir sonuca varıyorum.”
15. Okyanus Yarışı 2026/27’de gerçekleşecek. Okyanus Yarışı için tek elli macera Vendée Globe ile güvenilir bir değişim içinde, katılımcı sayısının o zamana kadar iki katına çıkması beklenebilir. Ayrıca Kiel, başarılı uçuştan sonra yeni bir etap limanı olarak eklenebilir. Herrmann’ın kararı: “Kiel bunun için önceden belirlenmiş.”
Hırpalanmış “Guyot” yardımcı kaptanı Robert Stanjek için, Haziran başında binlerce seyirci önünde Kiel’e yaptığı uçuş ziyareti, kesinlikle Okyanus Yarışı’ndaki en güzel andı. O sırada Berlinli “Bu, yarışın i-noktası” dedi. Herrmann’ın aksine, yedinci etabın başlamasından kısa bir süre sonra 11th Hour Racing ile çarpışmasının ardından Cenova’ya yaklaşımı görmedi.