TBMM Plan ve Bütçe Komitesi, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın 2023 yılı bütçesini görüşmek üzere AK Parti Bingöl Milletvekili Cevdet Yılmaz başkanlığında toplandı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, kurula bakanlığının ve bağlı kuruluşların bütçe sunumunu yaptı.
‘ARTIK YENİ BİR ULAŞIM ÇAĞINA GİRİYORUZ’
Bakan Karaismailoğlu, ‘2053 Ulaştırma ve Lojistik Ana Planı’ ile Türkiye’nin geleceğini planladıklarını belirterek, “Bu plan, Türkiye’nin ulaştırma ve lojistik dalına ait belirlediğimiz ulaşım vizyonumuz ile vatandaşlarımızın hareketlilik manasında ihtiyaçlarını karşılarken; kıtaları, bölgeleri ve kentleri birbirine bağlayacak, ihracat odaklı gelişimi destekleyerek, Türkiye’yi memleketler arası bir merkez pozisyonuna getirecektir. Ülkemizin altyapı sistemlerini büyük ölçüde tamamladık. Akıllı yollar inşa ettik, demir yollarında kıymetli adımlar attık, hayli modlu seyahat planlarını teşvik eden düzenlemeler yaptık, başta hareket kabiliyeti kısıtlı bireylerin erişilebilirliğini merkeze alan hareketliliği destekleyen siyasetler ve uygulamaları hayata geçirdik. Artık yeni bir ulaşım çağına giriyoruz. Elektrikli akıllı araçlar ve elektrikli şarj istasyonlarını yaygın olarak kullanmaya başlayacağız. Akıllı araçlar teknolojisi ile araçların birbirleri içinde ve araçların etraflarıyla bilgi transferi sağladığı otonom sürüş sistemleri için yeni gelişen mevzuatları oluşturmaya ve altyapımızı hazır hale getirmeye devam edeceğiz. bir evvel olduğu üzere bundan daha sonra da ulaşım ve haberleşme kesimleri, her alandaki gelişimin ana lokomotifleri olarak 2053’e uzanan seyahatte en kıymetli dinamikler olacak” dedi.
‘DEMİR YOLU YATIRIMLARININ HİSSESİ YÜZDE 64 OLACAK’
2003 yılından bu yana, ulaşım ve bağlantı alanında hayli büyük ve değerli projeleri 1 trilyon 653 milyar 451 milyon TL yatırım yaparak, hayata geçirdiklerini kaydeden Karaismailoğlu, “20 yıllık devirde yatırım harcamalarımızda yüzde 60’lık hisse ile kara yolu birinci sırada yer alıyor. yıllardır ihmal edilen demir yolu bölümünün ulaştırma yatırımlarındaki hissesi, iktidarlarımız devrinde daima artırıldı. Demir yollarının 2013 yılı yatırımlarındaki hissesi yüzde 33 iken; bu oran 2022 yılında yüzde 52’ye çıkardık. Yatırım planlamalarımıza göre 2023 yılında ise demir yolu yatırımlarının hissesi yüzde 64 olacak. Çok modlu nakliyatın sağlanması gayesiyle demir yollarımızı yeni bir anlayışla ele aldık. Son 20 yılda demir yollarına toplam 346,6 milyar TL yatırım yaptık. Ülkemizi süratli tren işletmeciliği ile tanıştırdık. 1460 kilometre süratli tren sınırı inşa ettik. Demir yolu ağımızı yüzde 19 artışla 13 bin 128 kilometreye ulaştırdık. Bakü-Tiflis-Kars Demir İpek Yolu üzerinden Çin’den ülkemize ulaşan ve Marmaray’ı kullanarak Avrupa’ya giden tarihi İpek Yolu’nu, demir yolu olarak canlandırdık. Rusya Ukrayna savaşı daha sonrası verimsiz hale gelen kuzey çizgi olarak bilinen demir yolu çizgisinde, Çin-Rusya üzerinden Avrupa’ya gerçekleşen taşımanın değerli bir kısmının ülkemiz üzerinden orta koridor vasıtası ile gerçekleştirmek için çalışıyoruz” diye konuştu.
‘ANKARA-SİVAS ORTASI 2 SAATE DÜŞECEK’
Süratli tren ulaşımını ülke nüfusunun yüzde 46’sına ulaştırdıklarını vurgulayan Karaismailoğlu, “Ulaştırma ve Lojistik Master Plan öngörülerimiz doğrultusunda projelerimizi evvelandirerek, çalışmalarımızı orta vermeden sürdürüyoruz. Ankara-Sivas süratli tren çizgisinin altyapı üretim çalışmalarında yüzde 99,67 fiziki ilerleme sağladık. Kısmi olarak test ve sertifikasyon çalışmaları tamamlandı. Proje 2023 yılı nisan ayında tamamlandığında seyahat mühleti, 12 saatten 2 saate düşecek. Bir diğer değerli proje Ankara-İzmir süratli tren çizgisi, altyapı çalışmalarında yüzde 54,6 fizikî ilerleme kaydettik. Ankara-İzmir içinde demir yolu seyahat mühletini 3 saat 30 dakikaya düşüreceğiz. Bittiğinde 508 kilometrelik aralıkta yılda yaklaşık 13,5 milyon yolcu ve 90 milyon ton yük taşımayı hedefliyoruz. Bursa-Yenişehir-Osmaneli süratli tren çizgisi altyapı çalışmalarında yüzde 86 ilerleme sağladık. Ankara-İstanbul süratli tren sınırına temaslı olarak 106 kilometre uzunluğundaki Bursa-Yenişehir-Osmaneli süratli tren sınırını üstyapı inşasına başladık. Konya-Karaman süratli tren çizgisini hizmete sunduk. Karaman-Ulukışla içinde ise altyapı çalışmalarını tamamladık ve üstyapı imal çalışmalarında yüzde 55 fiziki ilerleme sağladık. Mersin’den Gaziantep’e uzanan süratli tren sınırımızda da çalışmalarımız hummalı bir biçimde devam ediyor. 2024 yılı sonunda tamamlanması planlanan proje ile Mersin-Adana ile Gaziantep içinde seyahat müddeti, 2 saat 15 dakikaya düşecek. Ankara-Yerköy-Kayseri süratli tren sınırımızın da ihalesini yaptık, kontratını imzaladık” dedi.
‘MOBİL ABONE SAYISI YAKLAŞIK 91 MİLYONA ULAŞTI’
Haberleşme kesimine ait de bilgileri paylaşan Karaismailoğlu, şu biçimde konuştu:
“Mobil abone sayısı, yaklaşık 91 milyon düzeyine ulaştı. 4.5G hizmetinden faydalanan abone sayısı 83,4 milyonu aştı. 2003 yılında 23 bin olan geniş bant abone sayısının bugün 91,3 milyonu bulduğunu görüyoruz. Uçtan uca yerli ve ulusal 5G Haberleşme Şebekesi Projesi ile 5G altyapısında muhtaçlık duyulan, anteninden çekirdek şebekesine kadar tüm eserleri, yerli ve ulusal imkanlarla geliştiriyoruz. Vatandaşlarımızın daha şeffaf bir biçimde kamu hizmetinden yaralanmasına katkı sağladığımız e-Devlet Kapısı ile 890 kurumun 6 bin 718 hizmetini vatandaşlarımıza elektronik ortamda sunuyoruz. E-Devlet kapısını kullanan kişi sayısı 60 milyonu aştı. Vatandaşlarımız artık kamu binalarına gitmeden yalnızca tek tıkla, birfazlaca hizmete çarçabuk erişebiliyor. Yalnızca ikametgah evrakı sorgulama ile 2022 yılı birinci 8 ayında toplam 651 milyon TL tasarruf sağlandı.”
Bakan Karaismailoğlu, bakanlığının 2023 yılı toplam bütçe ödeneğinin de yaklaşık 181,86 milyar TL olarak öngörüldüğünü söylemiş oldu.
‘ARTIK YENİ BİR ULAŞIM ÇAĞINA GİRİYORUZ’
Bakan Karaismailoğlu, ‘2053 Ulaştırma ve Lojistik Ana Planı’ ile Türkiye’nin geleceğini planladıklarını belirterek, “Bu plan, Türkiye’nin ulaştırma ve lojistik dalına ait belirlediğimiz ulaşım vizyonumuz ile vatandaşlarımızın hareketlilik manasında ihtiyaçlarını karşılarken; kıtaları, bölgeleri ve kentleri birbirine bağlayacak, ihracat odaklı gelişimi destekleyerek, Türkiye’yi memleketler arası bir merkez pozisyonuna getirecektir. Ülkemizin altyapı sistemlerini büyük ölçüde tamamladık. Akıllı yollar inşa ettik, demir yollarında kıymetli adımlar attık, hayli modlu seyahat planlarını teşvik eden düzenlemeler yaptık, başta hareket kabiliyeti kısıtlı bireylerin erişilebilirliğini merkeze alan hareketliliği destekleyen siyasetler ve uygulamaları hayata geçirdik. Artık yeni bir ulaşım çağına giriyoruz. Elektrikli akıllı araçlar ve elektrikli şarj istasyonlarını yaygın olarak kullanmaya başlayacağız. Akıllı araçlar teknolojisi ile araçların birbirleri içinde ve araçların etraflarıyla bilgi transferi sağladığı otonom sürüş sistemleri için yeni gelişen mevzuatları oluşturmaya ve altyapımızı hazır hale getirmeye devam edeceğiz. bir evvel olduğu üzere bundan daha sonra da ulaşım ve haberleşme kesimleri, her alandaki gelişimin ana lokomotifleri olarak 2053’e uzanan seyahatte en kıymetli dinamikler olacak” dedi.
‘DEMİR YOLU YATIRIMLARININ HİSSESİ YÜZDE 64 OLACAK’
2003 yılından bu yana, ulaşım ve bağlantı alanında hayli büyük ve değerli projeleri 1 trilyon 653 milyar 451 milyon TL yatırım yaparak, hayata geçirdiklerini kaydeden Karaismailoğlu, “20 yıllık devirde yatırım harcamalarımızda yüzde 60’lık hisse ile kara yolu birinci sırada yer alıyor. yıllardır ihmal edilen demir yolu bölümünün ulaştırma yatırımlarındaki hissesi, iktidarlarımız devrinde daima artırıldı. Demir yollarının 2013 yılı yatırımlarındaki hissesi yüzde 33 iken; bu oran 2022 yılında yüzde 52’ye çıkardık. Yatırım planlamalarımıza göre 2023 yılında ise demir yolu yatırımlarının hissesi yüzde 64 olacak. Çok modlu nakliyatın sağlanması gayesiyle demir yollarımızı yeni bir anlayışla ele aldık. Son 20 yılda demir yollarına toplam 346,6 milyar TL yatırım yaptık. Ülkemizi süratli tren işletmeciliği ile tanıştırdık. 1460 kilometre süratli tren sınırı inşa ettik. Demir yolu ağımızı yüzde 19 artışla 13 bin 128 kilometreye ulaştırdık. Bakü-Tiflis-Kars Demir İpek Yolu üzerinden Çin’den ülkemize ulaşan ve Marmaray’ı kullanarak Avrupa’ya giden tarihi İpek Yolu’nu, demir yolu olarak canlandırdık. Rusya Ukrayna savaşı daha sonrası verimsiz hale gelen kuzey çizgi olarak bilinen demir yolu çizgisinde, Çin-Rusya üzerinden Avrupa’ya gerçekleşen taşımanın değerli bir kısmının ülkemiz üzerinden orta koridor vasıtası ile gerçekleştirmek için çalışıyoruz” diye konuştu.
‘ANKARA-SİVAS ORTASI 2 SAATE DÜŞECEK’
Süratli tren ulaşımını ülke nüfusunun yüzde 46’sına ulaştırdıklarını vurgulayan Karaismailoğlu, “Ulaştırma ve Lojistik Master Plan öngörülerimiz doğrultusunda projelerimizi evvelandirerek, çalışmalarımızı orta vermeden sürdürüyoruz. Ankara-Sivas süratli tren çizgisinin altyapı üretim çalışmalarında yüzde 99,67 fiziki ilerleme sağladık. Kısmi olarak test ve sertifikasyon çalışmaları tamamlandı. Proje 2023 yılı nisan ayında tamamlandığında seyahat mühleti, 12 saatten 2 saate düşecek. Bir diğer değerli proje Ankara-İzmir süratli tren çizgisi, altyapı çalışmalarında yüzde 54,6 fizikî ilerleme kaydettik. Ankara-İzmir içinde demir yolu seyahat mühletini 3 saat 30 dakikaya düşüreceğiz. Bittiğinde 508 kilometrelik aralıkta yılda yaklaşık 13,5 milyon yolcu ve 90 milyon ton yük taşımayı hedefliyoruz. Bursa-Yenişehir-Osmaneli süratli tren çizgisi altyapı çalışmalarında yüzde 86 ilerleme sağladık. Ankara-İstanbul süratli tren sınırına temaslı olarak 106 kilometre uzunluğundaki Bursa-Yenişehir-Osmaneli süratli tren sınırını üstyapı inşasına başladık. Konya-Karaman süratli tren çizgisini hizmete sunduk. Karaman-Ulukışla içinde ise altyapı çalışmalarını tamamladık ve üstyapı imal çalışmalarında yüzde 55 fiziki ilerleme sağladık. Mersin’den Gaziantep’e uzanan süratli tren sınırımızda da çalışmalarımız hummalı bir biçimde devam ediyor. 2024 yılı sonunda tamamlanması planlanan proje ile Mersin-Adana ile Gaziantep içinde seyahat müddeti, 2 saat 15 dakikaya düşecek. Ankara-Yerköy-Kayseri süratli tren sınırımızın da ihalesini yaptık, kontratını imzaladık” dedi.
‘MOBİL ABONE SAYISI YAKLAŞIK 91 MİLYONA ULAŞTI’
Haberleşme kesimine ait de bilgileri paylaşan Karaismailoğlu, şu biçimde konuştu:
“Mobil abone sayısı, yaklaşık 91 milyon düzeyine ulaştı. 4.5G hizmetinden faydalanan abone sayısı 83,4 milyonu aştı. 2003 yılında 23 bin olan geniş bant abone sayısının bugün 91,3 milyonu bulduğunu görüyoruz. Uçtan uca yerli ve ulusal 5G Haberleşme Şebekesi Projesi ile 5G altyapısında muhtaçlık duyulan, anteninden çekirdek şebekesine kadar tüm eserleri, yerli ve ulusal imkanlarla geliştiriyoruz. Vatandaşlarımızın daha şeffaf bir biçimde kamu hizmetinden yaralanmasına katkı sağladığımız e-Devlet Kapısı ile 890 kurumun 6 bin 718 hizmetini vatandaşlarımıza elektronik ortamda sunuyoruz. E-Devlet kapısını kullanan kişi sayısı 60 milyonu aştı. Vatandaşlarımız artık kamu binalarına gitmeden yalnızca tek tıkla, birfazlaca hizmete çarçabuk erişebiliyor. Yalnızca ikametgah evrakı sorgulama ile 2022 yılı birinci 8 ayında toplam 651 milyon TL tasarruf sağlandı.”
Bakan Karaismailoğlu, bakanlığının 2023 yılı toplam bütçe ödeneğinin de yaklaşık 181,86 milyar TL olarak öngörüldüğünü söylemiş oldu.