Konuya aşina kaynaklara göre Biden yönetimi, önümüzdeki haftadan itibaren Çin elektrikli araçlarına yüzde 100'e varan yeni tarifeler ve yarı iletkenler de dahil olmak üzere diğer Çin mallarına ek ithalat vergileri açıklayacak.
Hareket, yönetim içinde, Bay Biden'ın temiz enerji ürünlerinin yerli üretimini artırma çabalarının, küresel pazarları ucuz güneş panelleri, piller, elektrikli araçlar ve diğer ürünlerle dolduran Çin tarafından baltalanabileceği yönündeki endişelerin arttığı bir dönemde geldi.
Uzun zamandır beklenen tarifeler, Başkan Donald J. Trump'ın 2018 yılında Çin ithalatına 300 milyar dolardan fazla uyguladığı vergilere ilişkin dört yıllık incelemenin sonucudur. Trump'ın tarifelerinin çoğunun yürürlükte kalması bekleniyor, ancak Bay Biden, başkanın 2022 Enflasyon Azaltma Yasası kapsamında sübvansiyon yağdırdığı alanlardaki vergileri artırarak bunların ötesine geçmeyi planlıyor.
Bu aynı zamanda şu anda yüzde 25 tarifeye tabi olan Çin elektrikli araçlarını da içeriyor. Hükümetin, Çin'den elektrikli araç satın almayı karşılanamaz hale getirmek için bu değeri yüzde 100'e kadar artırması bekleniyor
Bay Biden daha önce Çin'in elektrikli araçlarıyla ilgili endişelerini dile getirmiş ve internete bağlı Çin arabalarının ve kamyonlarının, işletim sistemlerinin Pekin'e hassas bilgiler gönderebilmesi nedeniyle ulusal güvenlik açısından risk oluşturduğunu söylemişti. Bu yılın başlarında bu araçların ABD'ye girmesini engellemek için adımlar attı.
Başkan, Kasım ayındaki başkanlık seçimlerinde Trump'a karşı yarışmadan önce Çin üzerindeki baskıyı artırmak ve Amerikan endüstrisini koruma konusundaki istekliliğini göstermek istiyor.
Çin tarifelerinin kaderi, Bay Biden'ın göreve gelmesinden bu yana Beyaz Saray'da yoğun bir tartışma konusu oldu; ekonomik ve siyasi danışmanlar sıklıkla nasıl ilerleneceği konusunda tartışıyordu. Ancak bu yıl Çin, Biden yönetiminin ABD'de üretmek için milyarlarca dolar yatırım yaptığı aynı ürünlerin (elektrikli araçlar, lityum piller ve güneş panelleri) üretimini artırmaya başladı. Pekin'in hamlesi iki ülke arasındaki ticari gerilimleri bir kez daha artırdı ve Bay Biden'ı daha agresif ticaret kısıtlamaları için baskı yapmaya zorladı.
Bay Trump, yeniden seçilmesi durumunda Çin ile ticaret savaşını tırmandıracağını söyledi ve bu yıl Çin ithalatına yüzde 60 veya daha fazla gümrük vergisi uygulamayı düşündüğünü söyledi. Mart ayında Bay Trump, Çinli şirketler tarafından Meksika'da üretilen arabalara yüzde 100 vergi uygulayacağını söyledi.
Biden yönetiminin Çin'in elektrikli araçlarına, pillerine ve güneş ürünlerine uygulaması beklenen tarifelerin düzeyi belirsiz. Planlara aşina bir kişiye göre, Çin elektrikli araçlarına yönelik yeni tarifelerin, Çin'de üretilen geleneksel benzinle çalışan araçlara uygulanması beklenmiyor.
Amerika Birleşik Devletleri Ticaret Temsilciliği Ofisi tarafından gerçekleştirilecek olan incelemenin planlanan yayınlanması daha önce Bloomberg News tarafından bildirilmişti.
Stratejik tarifelerin aynı zamanda yarı iletkenlere yönelik yeni vergileri de içermesi bekleniyor; Bay Biden, çip üreticilerine sübvansiyonlar ve diğer teşvikler sağlayan 2022 tarihli iki partili CHIPS ve Bilim Yasası ile bu vergileri artırmaya çalıştı.
Ohio Senatörü Sherrod Brown da dahil olmak üzere bazı Demokratlar, Biden yönetimini ABD otomotiv endüstrisini korumak için daha sert önlemler almaya çağırdı. Geçen ay Bay Brown, Amerikalı otomobil üreticilerine “varoluşsal bir tehdit” teşkil ettiğini söyleyerek Çinli elektrikli araçların ABD'de yasaklanması çağrısında bulundu ve Cuma günü ithalat tarifelerinin yetersiz olduğunu söyledi.
Bay Brown sosyal medya platformu X'te “Tarifeler yeterli değil” diye yazdı. “Çin'in elektrikli araçlarını ABD döneminde yasaklamalıyız.”
Bay Biden geçen ay, incelemenin bir parçası olarak ticaret temsilcisinden Çin'den ithal edilen çelik ve alüminyum ürünlerine yönelik tarifeleri de artırmasını istediğini söyledi. Başkan ve yardımcıları Çinlileri, Amerikalı üreticilerin zararına olacak şekilde pazar payını kapmak için ağır metalleri yapay olarak düşük fiyatlarla dünya çapında satmakla suçladı.
Bay Biden, ofisi yöneten Katherine Tai'ye atıfta bulunarak Pittsburgh'daki çelik işçilerine “ABD ticaret temsilcim Çin hükümetinin çelik ve alüminyuma ilişkin ticari uygulamalarını araştırıyor” dedi. “Eğer bu soruşturma bu rekabet karşıtı ticari uygulamaları doğruluyorsa, o zaman onları Çin'den hem çelik ithalatına hem de alüminyum ithalatına yönelik tarife oranlarını üç katına çıkarmayı düşünmeye çağırıyorum.”
Başkan şunları ekledi: “Çin ile bir kavga aramıyorum. Rekabet ve adil rekabet arıyorum.”
ABD güneş enerjisi endüstrisi, ucuz güneş panelleri ve bileşenlerinin akışının sektördeki fiyatların geçen yıl yaklaşık yüzde 50 oranında düşmesine neden olması nedeniyle, Çin ithalatına yeni tarifeler uygulaması için Biden yönetimiyle de lobi yaptı. Geçtiğimiz ay, önde gelen yedi güneş enerjisi üreticisinden oluşan bir grup, Biden yönetimini, Çinli şirketlerin mevcut tarifelerden kaçınmak için faaliyetlerini yeniden konumlandırdığı Güneydoğu Asya'dan ABD'ye ithal edilen güneş enerjisi ürünlerine gümrük vergisi uygulaması çağrısında bulunarak resmi olarak ticari şikayetlerde bulundu.
Amerika için Güneş Enerjisi Üreticileri koalisyonunun sözcüsü Philippa Martinez-Berrier, “Tarife incelemesinin, yerli güneş enerjisi üretiminin daha da genişletilmesi de dahil olmak üzere, tarifeleri stratejik önceliklerle uyumlu hale getirmek amacıyla yürütüleceğinden eminiz” dedi.
ABD'nin yeni Çin tarifeleri uygulama ihtimali Cuma günü Pekin'de eleştirildi. Çin Dışişleri Bakanlığı sözcüsü Lin Jian, Trump yönetiminin tarifelerinin “Çin ile ABD arasındaki normal ticaret ve ekonomik alışverişi önemli ölçüde bozduğunu” söyledi ve bunların Dünya Ticaret Örgütü kurallarını ihlal ettiğini savundu.
Bay Lin, Washington'un tarifeleri meşrulaştırmak için kullandığı yasal hükme atıfta bulunarak, “ABD, bu yanlış uygulamalara son vermek yerine ticari meseleleri siyasallaştırmaya, Bölüm 301 tarife inceleme sürecini kötüye kullanmaya ve tarife artışları planlamaya devam ediyor” dedi. “Çin, haklarını ve çıkarlarını savunmak için gerekli tüm önlemleri alacaktır.”
2020 yılında, Trump yönetimi sırasında ABD ve Çin, iki ülkenin her birinin dört yıl sonra ikili tarifelerini gözden geçirmesine olanak tanıyan kapsamlı bir “Aşama 1” ticaret anlaşması üzerinde anlaşmaya vardı. Bu ikili anlaşma yürürlükte kalmaya devam ediyor, ancak ABD, Ocak ayında dört yıllık süreye ulaşıldığında incelemenin sonucunu erteledi.
Bu anlaşma muhtemelen Washington'a gümrük vergilerini artırma alanı sağlayacak. Pekin, başlangıçta salgının patlak vermesine atıfta bulunarak, bu anlaşmanın Çin'in Amerikan malı ithalatına yönelik spesifik hedeflerini hiçbir zaman karşılamadı. Daha sonra ithalatın yerli üretimle değiştirilmesi politikasını benimsedi.
Biden yönetimi adına ticaret soruşturmasını denetleyen ABD Ticaret Temsilciliği Ofisi'nin eski genel danışmanı Greta Peisch, Avrupa Birliği'nin Çin'den elektrikli araç ithalatına yönelik yeni tarifeleri de düşündüğünü ve Washington'un beklenen eylemlerinin devam eden yaptırımların sonucu olduğunu kaydetti. saldırganlık Çin'in ticaret politikası. Daha yüksek tarifeler olmadan ABD otomotiv sektörünün büyük oranda sübvansiyonlu Çin elektrikli otomobilleriyle rekabet edemeyeceğini söyledi.
Bayan Peisch, “Çin'in uzun süredir devam eden politikalarının elektrikli araçlar üzerindeki etkisine baktığınızda, onların kaldırabileceklerinden çok daha fazlasını ürettiklerini ve çok daha fazla kapasiteye sahip olduklarını görüyorsunuz” dedi. “Gördüğümüz trende karşı çıktığınızdan emin olmak için gerçekten yeterince yükseğe çıkmak istiyorsunuz.”
Keith Bradsher raporlamaya katkıda bulundu.
Hareket, yönetim içinde, Bay Biden'ın temiz enerji ürünlerinin yerli üretimini artırma çabalarının, küresel pazarları ucuz güneş panelleri, piller, elektrikli araçlar ve diğer ürünlerle dolduran Çin tarafından baltalanabileceği yönündeki endişelerin arttığı bir dönemde geldi.
Uzun zamandır beklenen tarifeler, Başkan Donald J. Trump'ın 2018 yılında Çin ithalatına 300 milyar dolardan fazla uyguladığı vergilere ilişkin dört yıllık incelemenin sonucudur. Trump'ın tarifelerinin çoğunun yürürlükte kalması bekleniyor, ancak Bay Biden, başkanın 2022 Enflasyon Azaltma Yasası kapsamında sübvansiyon yağdırdığı alanlardaki vergileri artırarak bunların ötesine geçmeyi planlıyor.
Bu aynı zamanda şu anda yüzde 25 tarifeye tabi olan Çin elektrikli araçlarını da içeriyor. Hükümetin, Çin'den elektrikli araç satın almayı karşılanamaz hale getirmek için bu değeri yüzde 100'e kadar artırması bekleniyor
Bay Biden daha önce Çin'in elektrikli araçlarıyla ilgili endişelerini dile getirmiş ve internete bağlı Çin arabalarının ve kamyonlarının, işletim sistemlerinin Pekin'e hassas bilgiler gönderebilmesi nedeniyle ulusal güvenlik açısından risk oluşturduğunu söylemişti. Bu yılın başlarında bu araçların ABD'ye girmesini engellemek için adımlar attı.
Başkan, Kasım ayındaki başkanlık seçimlerinde Trump'a karşı yarışmadan önce Çin üzerindeki baskıyı artırmak ve Amerikan endüstrisini koruma konusundaki istekliliğini göstermek istiyor.
Çin tarifelerinin kaderi, Bay Biden'ın göreve gelmesinden bu yana Beyaz Saray'da yoğun bir tartışma konusu oldu; ekonomik ve siyasi danışmanlar sıklıkla nasıl ilerleneceği konusunda tartışıyordu. Ancak bu yıl Çin, Biden yönetiminin ABD'de üretmek için milyarlarca dolar yatırım yaptığı aynı ürünlerin (elektrikli araçlar, lityum piller ve güneş panelleri) üretimini artırmaya başladı. Pekin'in hamlesi iki ülke arasındaki ticari gerilimleri bir kez daha artırdı ve Bay Biden'ı daha agresif ticaret kısıtlamaları için baskı yapmaya zorladı.
Bay Trump, yeniden seçilmesi durumunda Çin ile ticaret savaşını tırmandıracağını söyledi ve bu yıl Çin ithalatına yüzde 60 veya daha fazla gümrük vergisi uygulamayı düşündüğünü söyledi. Mart ayında Bay Trump, Çinli şirketler tarafından Meksika'da üretilen arabalara yüzde 100 vergi uygulayacağını söyledi.
Biden yönetiminin Çin'in elektrikli araçlarına, pillerine ve güneş ürünlerine uygulaması beklenen tarifelerin düzeyi belirsiz. Planlara aşina bir kişiye göre, Çin elektrikli araçlarına yönelik yeni tarifelerin, Çin'de üretilen geleneksel benzinle çalışan araçlara uygulanması beklenmiyor.
Amerika Birleşik Devletleri Ticaret Temsilciliği Ofisi tarafından gerçekleştirilecek olan incelemenin planlanan yayınlanması daha önce Bloomberg News tarafından bildirilmişti.
Stratejik tarifelerin aynı zamanda yarı iletkenlere yönelik yeni vergileri de içermesi bekleniyor; Bay Biden, çip üreticilerine sübvansiyonlar ve diğer teşvikler sağlayan 2022 tarihli iki partili CHIPS ve Bilim Yasası ile bu vergileri artırmaya çalıştı.
Ohio Senatörü Sherrod Brown da dahil olmak üzere bazı Demokratlar, Biden yönetimini ABD otomotiv endüstrisini korumak için daha sert önlemler almaya çağırdı. Geçen ay Bay Brown, Amerikalı otomobil üreticilerine “varoluşsal bir tehdit” teşkil ettiğini söyleyerek Çinli elektrikli araçların ABD'de yasaklanması çağrısında bulundu ve Cuma günü ithalat tarifelerinin yetersiz olduğunu söyledi.
Bay Brown sosyal medya platformu X'te “Tarifeler yeterli değil” diye yazdı. “Çin'in elektrikli araçlarını ABD döneminde yasaklamalıyız.”
Bay Biden geçen ay, incelemenin bir parçası olarak ticaret temsilcisinden Çin'den ithal edilen çelik ve alüminyum ürünlerine yönelik tarifeleri de artırmasını istediğini söyledi. Başkan ve yardımcıları Çinlileri, Amerikalı üreticilerin zararına olacak şekilde pazar payını kapmak için ağır metalleri yapay olarak düşük fiyatlarla dünya çapında satmakla suçladı.
Bay Biden, ofisi yöneten Katherine Tai'ye atıfta bulunarak Pittsburgh'daki çelik işçilerine “ABD ticaret temsilcim Çin hükümetinin çelik ve alüminyuma ilişkin ticari uygulamalarını araştırıyor” dedi. “Eğer bu soruşturma bu rekabet karşıtı ticari uygulamaları doğruluyorsa, o zaman onları Çin'den hem çelik ithalatına hem de alüminyum ithalatına yönelik tarife oranlarını üç katına çıkarmayı düşünmeye çağırıyorum.”
Başkan şunları ekledi: “Çin ile bir kavga aramıyorum. Rekabet ve adil rekabet arıyorum.”
ABD güneş enerjisi endüstrisi, ucuz güneş panelleri ve bileşenlerinin akışının sektördeki fiyatların geçen yıl yaklaşık yüzde 50 oranında düşmesine neden olması nedeniyle, Çin ithalatına yeni tarifeler uygulaması için Biden yönetimiyle de lobi yaptı. Geçtiğimiz ay, önde gelen yedi güneş enerjisi üreticisinden oluşan bir grup, Biden yönetimini, Çinli şirketlerin mevcut tarifelerden kaçınmak için faaliyetlerini yeniden konumlandırdığı Güneydoğu Asya'dan ABD'ye ithal edilen güneş enerjisi ürünlerine gümrük vergisi uygulaması çağrısında bulunarak resmi olarak ticari şikayetlerde bulundu.
Amerika için Güneş Enerjisi Üreticileri koalisyonunun sözcüsü Philippa Martinez-Berrier, “Tarife incelemesinin, yerli güneş enerjisi üretiminin daha da genişletilmesi de dahil olmak üzere, tarifeleri stratejik önceliklerle uyumlu hale getirmek amacıyla yürütüleceğinden eminiz” dedi.
ABD'nin yeni Çin tarifeleri uygulama ihtimali Cuma günü Pekin'de eleştirildi. Çin Dışişleri Bakanlığı sözcüsü Lin Jian, Trump yönetiminin tarifelerinin “Çin ile ABD arasındaki normal ticaret ve ekonomik alışverişi önemli ölçüde bozduğunu” söyledi ve bunların Dünya Ticaret Örgütü kurallarını ihlal ettiğini savundu.
Bay Lin, Washington'un tarifeleri meşrulaştırmak için kullandığı yasal hükme atıfta bulunarak, “ABD, bu yanlış uygulamalara son vermek yerine ticari meseleleri siyasallaştırmaya, Bölüm 301 tarife inceleme sürecini kötüye kullanmaya ve tarife artışları planlamaya devam ediyor” dedi. “Çin, haklarını ve çıkarlarını savunmak için gerekli tüm önlemleri alacaktır.”
2020 yılında, Trump yönetimi sırasında ABD ve Çin, iki ülkenin her birinin dört yıl sonra ikili tarifelerini gözden geçirmesine olanak tanıyan kapsamlı bir “Aşama 1” ticaret anlaşması üzerinde anlaşmaya vardı. Bu ikili anlaşma yürürlükte kalmaya devam ediyor, ancak ABD, Ocak ayında dört yıllık süreye ulaşıldığında incelemenin sonucunu erteledi.
Bu anlaşma muhtemelen Washington'a gümrük vergilerini artırma alanı sağlayacak. Pekin, başlangıçta salgının patlak vermesine atıfta bulunarak, bu anlaşmanın Çin'in Amerikan malı ithalatına yönelik spesifik hedeflerini hiçbir zaman karşılamadı. Daha sonra ithalatın yerli üretimle değiştirilmesi politikasını benimsedi.
Biden yönetimi adına ticaret soruşturmasını denetleyen ABD Ticaret Temsilciliği Ofisi'nin eski genel danışmanı Greta Peisch, Avrupa Birliği'nin Çin'den elektrikli araç ithalatına yönelik yeni tarifeleri de düşündüğünü ve Washington'un beklenen eylemlerinin devam eden yaptırımların sonucu olduğunu kaydetti. saldırganlık Çin'in ticaret politikası. Daha yüksek tarifeler olmadan ABD otomotiv sektörünün büyük oranda sübvansiyonlu Çin elektrikli otomobilleriyle rekabet edemeyeceğini söyledi.
Bayan Peisch, “Çin'in uzun süredir devam eden politikalarının elektrikli araçlar üzerindeki etkisine baktığınızda, onların kaldırabileceklerinden çok daha fazlasını ürettiklerini ve çok daha fazla kapasiteye sahip olduklarını görüyorsunuz” dedi. “Gördüğümüz trende karşı çıktığınızdan emin olmak için gerçekten yeterince yükseğe çıkmak istiyorsunuz.”
Keith Bradsher raporlamaya katkıda bulundu.