Haberler
Avrupa Birliği, 1 Ocak’tan itibaren blok ile İngiltere arasında ticareti yapılan otomobillere yüksek gümrük vergileri uygulanmasına yol açacak katı yerel içerik kurallarını ertelemeyi planlıyor.
Avrupa Birliği başkan yardımcısı Maros Sefcovic Çarşamba günü Brüksel’de gazetecilere verdiği demeçte, “Bu, AB elektrikli araçlarının İngiltere’ye ve İngiltere’den İngiltere’ye ihracatına ilişkin gümrük vergisi riskini ortadan kaldırıyor” dedi.
Neden önemli: Tarifelerle karşı karşıya kalan otomobil üreticileri için rahatlama.
Teklif, ticaret kuralına üç yıllık bir erteleme getiriyor ve birçok otomobil üreticisi için, özellikle de Birleşik Krallık’ta fabrikaları bulunanlar için büyük bir rahatlama anlamına geliyor. Britanya’da üretilen otomobillerin yüzde 80’i ihraç ediliyor, yüzde 60’ı ise Avrupa Birliği’ne gidiyor. Gecikme, Avrupa dışında üretilen bataryalara sahip İngiliz elektrikli araçlarının üç haftadan itibaren artık yüzde 10’a varan tarifelerle karşı karşıya kalmayacağı anlamına geliyor.
Avrupalı otomobil üreticileri, kilit bir pazar olan Büyük Britanya’ya yaptıkları otomobil satışlarında da benzer kayıplara maruz kalacaklardı. Gecikme muhtemelen, Avrupa otomobil endüstrisiyle birlikte değişime baskı yapan Başbakan Rishi Sunak’ın İngiliz hükümeti için bir zafer olarak görülecek.
Arka plan: Avrupa ve Büyük Britanya yeterli miktarda pil üretmiyor.
Düzenleme, İngiliz yapımı akülü arabaların Asya’dan Avrupa Birliği’ne gümrüksüz olarak ithal edilmesini neredeyse imkansız hale getirecekti.
Ne İngiltere ne de Avrupa Birliği, önümüzdeki yıllarda üretilmesi beklenen ve sayıları giderek artan elektrikli araçlara yetecek kadar pil üretmiyor. Piller elektrikli araçların en pahalı bileşenleridir.
Yerel menşe kuralları, otomobil üreticilerini pahalı parçaları ithal etmekten vazgeçirmeyi ve yerel üretimi teşvik etmeyi amaçlamaktadır. Ancak otomobil endüstrisi, bu düzenlemenin tüketicileri birçok elektrikli araç için daha fazla ödemeye zorlayacağı için ters etki yaratacağını savundu. Bu yüksek fiyatlar, Avrupa dışından, özellikle de üreticileri İngiltere’de beğeni kazanan düşük maliyetli modeller üreten Çin’den elektrikli araçlara kapıyı açabilirdi.
Sırada ne olacak: Akü endüstrisinin “yakalama” zamanı geldi.
Teklifin hâlâ Avrupa Birliği hükümetlerinin desteğine ihtiyacı var. İlk göstergeler bunun otomotiv endüstrisi tarafından memnuniyetle karşılanacağını gösteriyor. İngiliz ticaret grubu Motor Üreticileri ve Tüccarları Derneği Çarşamba günü yaptığı açıklamada, uzatmanın “Avrupa akü endüstrisine yetişmesi için zaman vereceğini” söyledi.
Bay Sefcovic ayrıca Avrupa Birliği’nin yerel pil üretimini artırmak için 3 milyar avro (3,25 milyar dolar) tahsis etmeyi planladığını da söyledi.
Avrupa Birliği, 1 Ocak’tan itibaren blok ile İngiltere arasında ticareti yapılan otomobillere yüksek gümrük vergileri uygulanmasına yol açacak katı yerel içerik kurallarını ertelemeyi planlıyor.
Avrupa Birliği başkan yardımcısı Maros Sefcovic Çarşamba günü Brüksel’de gazetecilere verdiği demeçte, “Bu, AB elektrikli araçlarının İngiltere’ye ve İngiltere’den İngiltere’ye ihracatına ilişkin gümrük vergisi riskini ortadan kaldırıyor” dedi.
Neden önemli: Tarifelerle karşı karşıya kalan otomobil üreticileri için rahatlama.
Teklif, ticaret kuralına üç yıllık bir erteleme getiriyor ve birçok otomobil üreticisi için, özellikle de Birleşik Krallık’ta fabrikaları bulunanlar için büyük bir rahatlama anlamına geliyor. Britanya’da üretilen otomobillerin yüzde 80’i ihraç ediliyor, yüzde 60’ı ise Avrupa Birliği’ne gidiyor. Gecikme, Avrupa dışında üretilen bataryalara sahip İngiliz elektrikli araçlarının üç haftadan itibaren artık yüzde 10’a varan tarifelerle karşı karşıya kalmayacağı anlamına geliyor.
Avrupalı otomobil üreticileri, kilit bir pazar olan Büyük Britanya’ya yaptıkları otomobil satışlarında da benzer kayıplara maruz kalacaklardı. Gecikme muhtemelen, Avrupa otomobil endüstrisiyle birlikte değişime baskı yapan Başbakan Rishi Sunak’ın İngiliz hükümeti için bir zafer olarak görülecek.
Arka plan: Avrupa ve Büyük Britanya yeterli miktarda pil üretmiyor.
Düzenleme, İngiliz yapımı akülü arabaların Asya’dan Avrupa Birliği’ne gümrüksüz olarak ithal edilmesini neredeyse imkansız hale getirecekti.
Ne İngiltere ne de Avrupa Birliği, önümüzdeki yıllarda üretilmesi beklenen ve sayıları giderek artan elektrikli araçlara yetecek kadar pil üretmiyor. Piller elektrikli araçların en pahalı bileşenleridir.
Yerel menşe kuralları, otomobil üreticilerini pahalı parçaları ithal etmekten vazgeçirmeyi ve yerel üretimi teşvik etmeyi amaçlamaktadır. Ancak otomobil endüstrisi, bu düzenlemenin tüketicileri birçok elektrikli araç için daha fazla ödemeye zorlayacağı için ters etki yaratacağını savundu. Bu yüksek fiyatlar, Avrupa dışından, özellikle de üreticileri İngiltere’de beğeni kazanan düşük maliyetli modeller üreten Çin’den elektrikli araçlara kapıyı açabilirdi.
Sırada ne olacak: Akü endüstrisinin “yakalama” zamanı geldi.
Teklifin hâlâ Avrupa Birliği hükümetlerinin desteğine ihtiyacı var. İlk göstergeler bunun otomotiv endüstrisi tarafından memnuniyetle karşılanacağını gösteriyor. İngiliz ticaret grubu Motor Üreticileri ve Tüccarları Derneği Çarşamba günü yaptığı açıklamada, uzatmanın “Avrupa akü endüstrisine yetişmesi için zaman vereceğini” söyledi.
Bay Sefcovic ayrıca Avrupa Birliği’nin yerel pil üretimini artırmak için 3 milyar avro (3,25 milyar dolar) tahsis etmeyi planladığını da söyledi.