celikci
New member
1915 Çanakkale Köprüsü açılış için gün sayıyor! Cumhurbaşkanı Erdoğan, dev projeyi doğum gününde şahsen açacak
‘1915 Çanakkale Köprüsü’ 26 Şubat’ta Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafınca hizmete sunulacak. Bu tarih beraberinde Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın doğum günü. Açılışa günler kala CNN Türk’te Hakan Çelik’e konuşan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu projeyle ilgili bilgileri verdi.
Bakan Karaismailoğlu’nun açıklamaları şu biçimde:
Türkiye Cumhuriyeti’nin en değerli işlerinden biri. En büyük gurur veren projelerden biri. Bunun Çanakkale’de olması başka kıymetli. Ülkemize 100 yıllar uzunluğu hizmet edecek projede yer almak epeyce büyük bir gurur. Önümüzdeki hafta dünyanın hizmetine sunmak gurur verici.
“2,5 MİLYAR EUROLUK BİR PROJE”
Projenin bu bölgede bulunması ayrıyeten değerli. Yeni bir abide yükseldi. Çanakkale’ye yakışır ölçü ve simge sayılarla tamamladık. 318 metrenin üzerine 16 metre üzerine Seyit Onbaşı’yı simgeleyecek biçimde çelik ayakları yükselteceğiz. Dünyada birinci defa en yüksek çelik ayaklı köprüsü. 318 metresi su düzeyinde yüksekliği, yer altında ise 84 metrelik çalışma var. Avrupa tarafında 45, Anadolu tarafında 35 metre toplamda suyun altında 84 metre yükseklik var. Toplamda 400 metrenin üzerine çıkıyor aslında. Kedi yolu var. Orada da yürümüştük. 162 bin km çelik tel uzunluğu, dünyayı 4 sefer dolaşabiliyorsunuz. Kedi yolu çalışma için yapılmıştı, kaldırılacak. 177 bin ton çelik kullanıldı. Çeliğin haricinde 223 metreküp beton kullanıldı. 25 bin nüfuslu bir kent için kullanılan beton kullanıldı. 2 milyar 545 milyon euroluk bir proje. Üretim mühletinin kısa olması da bir rekordur.
“GEÇİŞ MÜHLETİ 6 DAKİKAYA İNECEK”
Pandemiyi fırsata çevirdik, 4 yıl üzere kısa müddette bitirdik. Çanakkale Boğazı’nda yalnızca feribotla geçiş var. Ne vakit kalkarsa bu biçimde geçeceksiniz. Trafik kuyrukları, sisli havalarda feribot yok, havanın açmasını bekliyorsunuz. O da yarım saat kimi vakit 1 saat sürüyor. Fakat köprümüz bittiğinde tam 6 dakikaya geçilecek.
2 milyar 545 milyon euro yatırım ölçüsü. 3 milyar 697 milyon euro üretime tesiri var. 1 milyar 244 milyon lira vakitten kazanma, 1 milyar 44 milyon lira yakıt tasarrufu, etraf tasarrufu ise 26 milyon lira ve toplam 2 milyar 314 milyon lira kar sağlayacak. Her yıl emisyon tasarrufu yapıyoruz. Vakitten, yakıttan kazanıyoruz. Kaza maliyetlerinin ortadan kalkmasından kazanıyoruz.
“2034’TE BURASI BÜSBÜTÜN DEVLETİN OLACAK”
Kamu özel işbirliği ile yaptık. Devletin kasasından bir kuruş çıkmadı. İki boğaz içinde geçiş yok. Yapılması gerekiyordu. Devlet olarak 2 milyar 545 milyon euro hazırlayacak bütçemiz yok kısa müddette. Altyapı açığımı tamamlamam gerekiyordu. Bunun sebebiyle yap-işlet-devret, kamu özel işbirliği projeleri. Bunun finans modelidir. İmal mühleti ve işletme müddeti vardır. Kamu açısından uygun projeyi seçiyoruz. İşletme müddeti ortasındaki işletme maliyetleri de yüklenici tarafınca yapılıyor. Avrasya Tüneli de birebir biçimde yapıldı. 1 milyar 250 milyon dolarlık projedir. Geçen sene geçiş sayıları eksik olanları 450 milyon lira verdik. Devlet verseydi hem 1 milyar 250 milyon dolar çıkacak birebir vakitte her yıl 500 milyon lira işletme maliyeti olacaktı.
2034’te burası büsbütün devletin olacak. Tüm bakımlarını yapıp teslim edecek. O noktaya kadar işletmeye aittir. Firma burayı işletecek kullanıcılardan alacak kıymetli kısmını gelir olarak, kalanı devlet karşılayacak. daha sonrasında 2034’te devlete verecek. 100 yıl ömrü kesin tahminen de 200 yıl ömrü var köprünün. Yeni bir teknoloji. İleri mühendislik teknolojileri kullanıldı. Bizim yaptığımız tüm projeler afet anında ayakta kalacaktır. Kuzey Marmara Otoyolu acil ulaşım yolu. Bunların hepsi mümkün afet durumunda acil ulaşım yolu ve kaçış yolu olacaktır.
GEÇİŞ FİYATI AÇIKLAMASI
Geçiş fiyatları konusunda şu biçimde söyleyeyim finans modeli var. Yatırım ölçüsü var. Her yıl olan işletme maliyeti ve finans maliyeti var. Bunu vatandaşımıza yansıtırken en uygun biçimde yansıtacağız. Cumartesi günü açıklayacağız. Feribot fiyatları var 100 TL araba için, kişi başı da 6 TL ödeme yapıyorsunuz. Yarım saat için. Burada 6 dakikada geçeceksiniz. Cumartesi günü en az yük getirecek bedeli açıklayacağız. Sayın Cumhurbaşkanı resmi açılışla bunu da açıklayacaktır. Osmangazi Köprüsü 184 TL fiyat alıyoruz. Burada da makul bir bedel olacak. Daha uygun olsun daha epey araç geçsin maksadımız. “
Çanakkale 1915 Köprüsü, İktisat, Şimdiki, Haberler
‘1915 Çanakkale Köprüsü’ 26 Şubat’ta Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafınca hizmete sunulacak. Bu tarih beraberinde Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın doğum günü. Açılışa günler kala CNN Türk’te Hakan Çelik’e konuşan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu projeyle ilgili bilgileri verdi.
Bakan Karaismailoğlu’nun açıklamaları şu biçimde:
Türkiye Cumhuriyeti’nin en değerli işlerinden biri. En büyük gurur veren projelerden biri. Bunun Çanakkale’de olması başka kıymetli. Ülkemize 100 yıllar uzunluğu hizmet edecek projede yer almak epeyce büyük bir gurur. Önümüzdeki hafta dünyanın hizmetine sunmak gurur verici.
“2,5 MİLYAR EUROLUK BİR PROJE”
Projenin bu bölgede bulunması ayrıyeten değerli. Yeni bir abide yükseldi. Çanakkale’ye yakışır ölçü ve simge sayılarla tamamladık. 318 metrenin üzerine 16 metre üzerine Seyit Onbaşı’yı simgeleyecek biçimde çelik ayakları yükselteceğiz. Dünyada birinci defa en yüksek çelik ayaklı köprüsü. 318 metresi su düzeyinde yüksekliği, yer altında ise 84 metrelik çalışma var. Avrupa tarafında 45, Anadolu tarafında 35 metre toplamda suyun altında 84 metre yükseklik var. Toplamda 400 metrenin üzerine çıkıyor aslında. Kedi yolu var. Orada da yürümüştük. 162 bin km çelik tel uzunluğu, dünyayı 4 sefer dolaşabiliyorsunuz. Kedi yolu çalışma için yapılmıştı, kaldırılacak. 177 bin ton çelik kullanıldı. Çeliğin haricinde 223 metreküp beton kullanıldı. 25 bin nüfuslu bir kent için kullanılan beton kullanıldı. 2 milyar 545 milyon euroluk bir proje. Üretim mühletinin kısa olması da bir rekordur.
“GEÇİŞ MÜHLETİ 6 DAKİKAYA İNECEK”
Pandemiyi fırsata çevirdik, 4 yıl üzere kısa müddette bitirdik. Çanakkale Boğazı’nda yalnızca feribotla geçiş var. Ne vakit kalkarsa bu biçimde geçeceksiniz. Trafik kuyrukları, sisli havalarda feribot yok, havanın açmasını bekliyorsunuz. O da yarım saat kimi vakit 1 saat sürüyor. Fakat köprümüz bittiğinde tam 6 dakikaya geçilecek.
2 milyar 545 milyon euro yatırım ölçüsü. 3 milyar 697 milyon euro üretime tesiri var. 1 milyar 244 milyon lira vakitten kazanma, 1 milyar 44 milyon lira yakıt tasarrufu, etraf tasarrufu ise 26 milyon lira ve toplam 2 milyar 314 milyon lira kar sağlayacak. Her yıl emisyon tasarrufu yapıyoruz. Vakitten, yakıttan kazanıyoruz. Kaza maliyetlerinin ortadan kalkmasından kazanıyoruz.
“2034’TE BURASI BÜSBÜTÜN DEVLETİN OLACAK”
Kamu özel işbirliği ile yaptık. Devletin kasasından bir kuruş çıkmadı. İki boğaz içinde geçiş yok. Yapılması gerekiyordu. Devlet olarak 2 milyar 545 milyon euro hazırlayacak bütçemiz yok kısa müddette. Altyapı açığımı tamamlamam gerekiyordu. Bunun sebebiyle yap-işlet-devret, kamu özel işbirliği projeleri. Bunun finans modelidir. İmal mühleti ve işletme müddeti vardır. Kamu açısından uygun projeyi seçiyoruz. İşletme müddeti ortasındaki işletme maliyetleri de yüklenici tarafınca yapılıyor. Avrasya Tüneli de birebir biçimde yapıldı. 1 milyar 250 milyon dolarlık projedir. Geçen sene geçiş sayıları eksik olanları 450 milyon lira verdik. Devlet verseydi hem 1 milyar 250 milyon dolar çıkacak birebir vakitte her yıl 500 milyon lira işletme maliyeti olacaktı.
2034’te burası büsbütün devletin olacak. Tüm bakımlarını yapıp teslim edecek. O noktaya kadar işletmeye aittir. Firma burayı işletecek kullanıcılardan alacak kıymetli kısmını gelir olarak, kalanı devlet karşılayacak. daha sonrasında 2034’te devlete verecek. 100 yıl ömrü kesin tahminen de 200 yıl ömrü var köprünün. Yeni bir teknoloji. İleri mühendislik teknolojileri kullanıldı. Bizim yaptığımız tüm projeler afet anında ayakta kalacaktır. Kuzey Marmara Otoyolu acil ulaşım yolu. Bunların hepsi mümkün afet durumunda acil ulaşım yolu ve kaçış yolu olacaktır.
GEÇİŞ FİYATI AÇIKLAMASI
Geçiş fiyatları konusunda şu biçimde söyleyeyim finans modeli var. Yatırım ölçüsü var. Her yıl olan işletme maliyeti ve finans maliyeti var. Bunu vatandaşımıza yansıtırken en uygun biçimde yansıtacağız. Cumartesi günü açıklayacağız. Feribot fiyatları var 100 TL araba için, kişi başı da 6 TL ödeme yapıyorsunuz. Yarım saat için. Burada 6 dakikada geçeceksiniz. Cumartesi günü en az yük getirecek bedeli açıklayacağız. Sayın Cumhurbaşkanı resmi açılışla bunu da açıklayacaktır. Osmangazi Köprüsü 184 TL fiyat alıyoruz. Burada da makul bir bedel olacak. Daha uygun olsun daha epey araç geçsin maksadımız. “
Çanakkale 1915 Köprüsü, İktisat, Şimdiki, Haberler