Araba, olabilecek en kötü anda derin, hatta çığır açan bir dönüşümün merkezinde. Krizlerin birbiri ardına geldiği yer. Önce pandemi, ardından yarı iletken kıtlığı, piyasadaki tüm modellerin kalbi. Ardından tünelden çıkış görünmeye başlayınca Ukrayna’daki savaş her şeyi gündeme getirdi.
Yükseliş daha da zorlaşıyor ve artık kimsenin hata yapmasına izin verilmiyor. Her şeyden önce, büyük bir tepki verme yeteneği gereklidir. Yörüngeleri ve hedefleri düzeltmede dikkate değer bir hızla birlikte. O zaman “işlerin yoluna gireceği” inancıyla asla çok uzun süre beklemeyin. Hayır, öyle çalışmıyor.
Ancak endüstrinin geleceği için önemli seçimler yapmaya çağrılan siyaset de var. Enerji olanlar mesela. Sürekli değişen senaryolara dikkat edilmesi gereken yerler. Bu nedenle, zaman hedeflerini empoze etmek zordur çünkü her şeyi alt üst eden olaylar giderek daha sık meydana gelir. Bu nedenle, elektriğe tam bir dönüşüm başlatmak ve ardından piyasanın bu kadar kısa sürede bu radikal değişime yanıt veremeyeceğini keşfetmek, otomobil endüstrisi ve onu çevreleyen muazzam ilgili endüstriler için gerçek bir kıyamet gibi geliyor. Özellikle de enerji geleceğine dair işaretler net olmaktan uzakken.
Hiç kimse emisyonları azaltma ve ardından ortadan kaldırma ihtiyacını sorgulamaz, ancak herkes (veya neredeyse) bu hedeflere ulaşmak için tek bir teknolojinin (yasalarca zorunlu) olmayacağından veya olmayacağından emindir. Bu nedenle, sadece elektrikli arabalar değil, aynı zamanda hibritler, sentetik yakıtlar, ısı motoruna kadar çok hızlı bir şekilde “son” kelimesinin konulduğu olabilir.
Yani bu cepheyle evlenmek için Stellantis’ten Toyota’ya uzanan daha geniş bir yelpaze var. İşini iki bölüme ayırmaya karar veren Ford’a kadar: biri elektrikli araçların geliştirilmesi, diğeri geleneksel motorların yönetimi için. Ayrı ama birleşik. Çünkü arabanın geleceği sıfır emisyon olacaksa, bugün öyle değil. Bunu dikkate alsan iyi olur.
konular
Yükseliş daha da zorlaşıyor ve artık kimsenin hata yapmasına izin verilmiyor. Her şeyden önce, büyük bir tepki verme yeteneği gereklidir. Yörüngeleri ve hedefleri düzeltmede dikkate değer bir hızla birlikte. O zaman “işlerin yoluna gireceği” inancıyla asla çok uzun süre beklemeyin. Hayır, öyle çalışmıyor.
Ancak endüstrinin geleceği için önemli seçimler yapmaya çağrılan siyaset de var. Enerji olanlar mesela. Sürekli değişen senaryolara dikkat edilmesi gereken yerler. Bu nedenle, zaman hedeflerini empoze etmek zordur çünkü her şeyi alt üst eden olaylar giderek daha sık meydana gelir. Bu nedenle, elektriğe tam bir dönüşüm başlatmak ve ardından piyasanın bu kadar kısa sürede bu radikal değişime yanıt veremeyeceğini keşfetmek, otomobil endüstrisi ve onu çevreleyen muazzam ilgili endüstriler için gerçek bir kıyamet gibi geliyor. Özellikle de enerji geleceğine dair işaretler net olmaktan uzakken.
Hiç kimse emisyonları azaltma ve ardından ortadan kaldırma ihtiyacını sorgulamaz, ancak herkes (veya neredeyse) bu hedeflere ulaşmak için tek bir teknolojinin (yasalarca zorunlu) olmayacağından veya olmayacağından emindir. Bu nedenle, sadece elektrikli arabalar değil, aynı zamanda hibritler, sentetik yakıtlar, ısı motoruna kadar çok hızlı bir şekilde “son” kelimesinin konulduğu olabilir.
Yani bu cepheyle evlenmek için Stellantis’ten Toyota’ya uzanan daha geniş bir yelpaze var. İşini iki bölüme ayırmaya karar veren Ford’a kadar: biri elektrikli araçların geliştirilmesi, diğeri geleneksel motorların yönetimi için. Ayrı ama birleşik. Çünkü arabanın geleceği sıfır emisyon olacaksa, bugün öyle değil. Bunu dikkate alsan iyi olur.
konular